Thread Content
В нашем новом оборудовании есть два компрессора с хвостовым валом, а рядом — два трехступенчатых компрессора без хвостового вала. В форуме найдите ключевое слово «хвостовой стержень» — там есть ответы о том, что хвостовой стержень добавляют, когда угол обратного наклона недостаточен. Что такое угол обратного наклона? Это амплитуда вертикальных колебаний шатуна при одном обороте коленчатого вала? Но у обеих групп различных компрессоров эксцентриситет вала составляет 110, диаметры больших и малых концов шатуна также одинаковы, а расстояние между ними — 460. Этот угол обратного направления должен быть таким же, верно?
2D-компрессор малого размера, предназначенный для нового водорода или циркулирующего водорода, с безмасляной смазкой.
Угол обратного направления — это угол, при котором шток поршня находится в состоянии растяжения или сжатия (в диапазоне 360 градусов эти состояния должны чередоваться), что обеспечивает попадание смазки на сторону, не подвергающуюся нагрузке. Если происходит постоянное растяжение или сжатие, то сторона, на которую действует нагрузка, всегда остается без смазки. В конечном итоге происходит износ и поломка.
Во-первых, это четко указано в API618. Компрессоры с хвостовым стержнем должны быть утверждены пользователем. Причина в том, что объем воздуха слишком мал; при нормальной конструкции в месте штифта поршня отсутствует угол обратного действия (за 360 градусов штифт поршня подвергается сжатию или растяжению, причем продолжительность времени сжатия или растяжения и есть угол обратного действия), а также недостаточно смазки. Шток с хвостовиком — это последний вариант, когда нет другого выхода: появляется дополнительная точка утечки высокого давления и необходимость герметизации, а также увеличивается количество точек поддержки оси штока пистона, что требует более высокой точности монтажа.