Извините, не мог бы кто-нибудь подробно рассказать о уплотнительных кольцах поршня в двигателях с разворотным движением поршня?
Thread Content
Извините, не мог бы кто-нибудь подробно рассказать о уплотнительных кольцах поршня в двигателях с разворотным движением поршня? Не могу найти соответствующую информацию, спасибо всем!
Пружинная пластина, размещаемая внутри прокладок поршня
Такого термина нет, поршневые кольца также называются кольцами расширения. Вы имеете в виду пружинную пластинку?
На поршневых кольцах есть уплотнительные и опорные кольца, о каком из них вы говорите?
Это металлическая ободка под поршневым кольцом, её называют упругой ободкой?
При большом диаметре цилиндра у нижней части поршневых кольц (не опорных кольц) имеется стальное кольцо, которое в состоянии покоя имеет больший диаметр, чем цилиндр, что обеспечивает прилегание поршневых кольц к поверхности цилиндра. Что касается размера отверстия и дизайна статического внешнего диаметра, это технические детали, по которым необходимо обратиться к специалистам
У нас это называется кольцом для увеличения диаметра. Его цель — обеспечить дополнительное расширение внутренней поверхности прокладки поршня, когда разница давлений по обе стороны от поршня становится слишком малой, чтобы прокладка могла полностью расшириться и обеспечить герметичность. При установке необходимо следить за тем, чтобы отверстие находилось не на одной линии с прокладкой поршня. Если упругость мала, просто оттяните наружу~ Я думаю, что наличие кольца усиления и диаметр поршня не так уж важны — главное — разница давлений. Однако, как правило, чем больше диаметр поршня, тем ниже давление.
Благодарю всех старших за их ценные рекомендации. В основном хочу узнать, каковы требования к дизайну этого круга.
Каков зазор между поршневыми и опорными кольцами и внутренней поверхностью цилиндра? Могу ли я задать вопрос? Спасибо