При выравнивании центрифугного насоса с горизонтальным расположением валов после ремонта, обязательно ли определять направление магнитных линий для двигателя с скользящими подшипниками? Есть ли какие-либо нормативные требования по этому поводу?
Thread Content
Проблема, как сказано в заголовке. Мы производим насосы с горизонтальным расположением цилиндров; в основном это насосы для транспортировки нефти моделей BB1 и BB3 (мощность двигателя составляет от 355 до 2100 кВт). В случае двигателей с скользящими подшипниками, после капитального ремонта насоса сначала проводится пробный запуск двигателя без нагрузки с целью определения положения магнитных линий и их отметки. Затем вал двигателя выравнивается по этим отметкам, чтобы проверить, соответствует ли расстояние между муфтами требуемым значениям. Вопрос в том, что при производстве двигателя уже указывается положение линий магнитного поля. Можно ли просто использовать это положение в качестве ориентира для линий магнитного поля? Почему необходимо снова протестировать двигатель без нагрузки для определения положения линий магнитного поля? Есть ли какие-либо стандарты, требующие такого подхода? Сегодня руководитель спросил меня о нормативных основаниях для этого (он считает, что можно обойтись без шага с тестированием двигателя без нагрузки). Я действительно не знаю, какой именно стандарт это предусматривает :(
Самым выгодным критерием является значение «расстояния от магнитной линии центрирования», указанное производителем. Если возникнут проблемы, обратитесь к производителю. Можно сразу же проконсультироваться с ним или попросить его отправить письмо с подтверждением. Магнитное центрирование также не является абсолютным; это граница, проходящая от наивысшей силы до наименьшей и снова к наивысшей.
Не нужно каждый раз искать линию центра магнитного поля — двигатель не следует включать, поскольку линия центра магнитного поля обычно остается неизменной. Если вы разобрали двигатель, всё равно стоит поискать. Предотвращение асинхронных нагрузок на подшипники. Руководитель не понимает, остаётся только хихикнуть.
После ремонта двигателя следует проверить его, чтобы предотвратить повреждение подшипников под действием осевых нагрузок.
Я могу только сказать, что ваш руководитель, наверное, хорошо образован, но не разбирается в практической работе. Для техников важно делать всё как можно надежнее, ведь никто не может гарантировать, что информация, предоставляемая производителем, будет точной. Также трудно измерить. В любом случае мы все проверяем линии магнитного поля после пустых испытаний. Надежно
Один на шестом этаже. Так будет спокойнее на душе