Безнагрузочные испытания центробежного компрессора

Гарантия отсутствия обратного давления на входе и повышения давления на выходе означает безнагрузочные испытания; когда, как упоминается во второй части, люк на резервуаре на входе открыт, а выход — открыт, это также считается безнагрузочными испытаниями

Гарантия отсутствия обратного давления на входе и повышения давления на выходе означает безнагрузочные испытания; когда, как упоминается во второй части, люк на резервуаре на входе открыт, а выход — открыт, это также считается безнагрузочными испытаниями

Я вижу, что в стандартах на строительство установки газовых компрессоров не указаны конкретные шаги для безнагрузочных испытаний. Существуют ли какие-либо стандарты или требования производителя относительно проведения таких испытаний при открытых входе и выходе компрессора без создания обратного давления? Я считаю, что хотя при таких испытаниях давление отсутствует, расход газа будет очень высоким, а значит, компрессор все равно находится в рабочем режиме

Так называемая безнагрузочная работа в основном относится к отсутствию коэффициента сжатия

Пробный запуск без нагрузки — это не так, даже если вход и выход открыты. Ваш центробежный компрессор вряд ли является одноступенчатым, верно? Возможно, лопастное колесо? Если входной поток — это атмосферный воздух, то между ступенями также будет существовать давление. К тому же плотность воздуха выше, чем у природного газа; поэтому температура выходящих газов компрессора при одинаковом объеме потока будет различаться. Если вы используете воздух, необходимо правильно рассчитать расход. Если это двигатель с переменной частотой, это тоже подходит; можно увеличить скорость вращения, контролируя температуру выхлопных газов. У температуры выхлопных газов есть предел, который определяется по параметрам конструкции компрессора. Если же это двигатель с постоянной частотой, при запуске агрегата необходимо ограничить поток воздуха с помощью входного клапана. Есть только один способ проведения испытаний без нагрузки, а именно: необходимо полностью закрыть вход и выход компрессора, создать вакуум, чтобы внутри корпуса не оставалось никакой среды — тогда можно говорить о работе без нагрузки.

Я пользовался вентиляторами с газовым топливом, посмотрим, стоит ли заимствовать их принцип работы. В схеме такого оборудования после клапана входа компрессора должно быть предусмотрено отверстие, а также установлено фильтрующее устройство для предотвращения попадания посторонних частиц (указывается в соответствии с мощностью компрессора). Или с фильтром перед входом) — предназначен специально для пробных запусков с использованием воздуха. Если у компрессора есть механизм регулировки расхода воздуха. Если их нет, то лучше установить барьер или клапан на входе для контроля объема вдуваемого воздуха. Затем клапан сброса должен быть полностью открыт. Центробежные компрессоры требуют минимальных условий для запуска, поэтому объем воздуха, поступающего в компрессор, не должен быть ни слишком большим, ни слишком маленьким — его следует настраивать в соответствии с инструкцией. Как только система подачи газа и другие вспомогательные устройства будут готовы к тестированию, можно начинать их работу. После запуска двигатель считается работающим без нагрузки. Продолжительность такого режима не должна быть слишком большой — достаточно 3–5 минут для проверки на наличие ненормальных звуков и вибраций. После этого можно постепенно увеличивать нагрузку. Критерием является значение тока, близкое к номинальному для двигателя; его нельзя превышать. При увеличении объема воздуха необходимо действовать медленно, поэтапно. Также необходимо контролировать отсутствие избыточного давления после остановки компрессора (у некоторых компрессоров настройки сброса давления отличаются). Если в процессе автомобиль работает нормально, можно проводить операцию повышения давления поэтапно. Например, сначала увеличивают давление на 10%, проверяют стабильность работы; если имеется тенденция к стабильности, это хорошо. Когда все точки работы находятся на одном уровне, можно продолжать увеличивать давление до 20%, 40%, 60% и так далее, до проектного значения в 100%. Также желательно проверить уровень давления, при котором срабатывает предохранительный клапан, чтобы убедиться, что всё в порядке. Также проверьте, не возникают ли при высоком давлении другие проблемы. Лучше выполнить этот пункт до окончания испытаний. (Можно и не делать). Согласно требованиям, в условиях рабочего давления устройство должно работать в течение 72 часов (или другой указанный срок). После этого устройство останавливается, и необходимо проверить состояние подшипников: определить степень износа их вкладышей. Также требуется заменить фильтры в системе масла, провести анализ качества масла, а также провести полную проверку всех двигателей и приборов. Ах да, ещё необходимо проверить и систему водоснабжения. Воздушный отверстие перед устройством для закрытия восстановило нормальную рабочую ситуацию. После полной проверки проводится запуск производственных средств, то есть подготовка к запуску перед началом производства. Требуется ли замена газа в трубопроводах оборудования азотом, и нужно ли при запуске оборудования циркулировать азот, прежде чем перейти на природный газ? Все проверки завершены, теперь можно приступить к испытаниям природного газа в качестве производственной среды. Конкретный процесс такой же, как при испытаниях с использованием воздуха: давление регулируется путем сброса или циркуляции. Однако важно, чтобы контроль за циркуляцией не длился слишком долго, иначе это может привести к повышению температуры внутри устройства и к аварии. Вышеизложенное — моё мнение, предлагаемое к рассмотрению.

Настоящая отсутствие нагрузки достигается путем создания вакуума внутри устройства. У некоторых производителей высокая скорость вращения ротора обеспечивается именно за счёт создания вакуума

Настоящая отсутствие нагрузки достигается путем создания вакуума внутри устройства. У некоторых производителей высокая скорость вращения ротора обеспечивается именно за счёт создания вакуума

Под испытанием при пустом ходу обычно подразумевается работа без обратного давления. Вакуумирование я видел только на производстве во время высоких нагрузок

Спасибо старшим коллегам наверху. У нашего агрегата ротор 8-го класса, два этапа сжатия, двигатель с частотным регулированием. После первого капитального ремонта, если проводить пробные запуски с использованием воздуха, должны ли быть открыты входы и выходы на каждом из двух этапов сжатия? Также необходимо контролировать расход воздуха, чтобы избежать перегрузки двигателя и чрезмерного нагрева выходящих газов.

Да, но у вас промышленный двигатель с частотным регулятором — это отлично. Его можно регулировать с помощью частотного преобразователя; оба входа и выхода должны быть полностью открыты, необходимо тщательно контролировать температуру выхлопных газов

У входа и выхода компрессора должны быть отверстия, причем они лучше всего находиться недалеко друг от друга. Фильтр у входа — отличный выбор