Шум и вибрация дизельного генератора

Основными источниками шума дизель-генераторных установок являются дизельные двигатели, включая шум выхлопных газов, механический шум и шум сгорания, шум вентилятора охлаждения и шум выхлопных газов, шум воздухозаборника, шум генератора, шум, создаваемый передачей вибрации фундамента и т. д. Самый фундаментальный способ снизить шум генератора — начать с источника звука и использовать некоторые традиционные методы шумоподавления. ； Такие как глушители, звукоизоляция, звукопоглощение, виброизоляция и т. д. являются наиболее эффективными методами. 1. Шум выхлопных газов является основным источником шума агрегата. Он отличается чрезвычайно высоким уровнем шума, высокой скоростью выхлопа и сложным управлением. Использование специального композитного глушителя импедансного типа обычно позволяет снизить шум выхлопа на 40–60 дБ(А). 2. При снижении шума вентилятора охлаждения генераторной установки необходимо учитывать два вопроса. Одним из них является допустимая потеря давления в выпускном канале. ； Второе – необходимое количество шумоглушения. Для двух вышеуказанных пунктов можно выбрать резистивные глушители. 3. Звукоизоляция, звукопоглощающая обработка и виброизоляция. Для дверей и окон машинного помещения использованы противопожарные и звукоизоляционные двери и окна. Пять стен машинного отделения, за исключением пола, можно обработать звукопоглощением. В соответствии со спектральными характеристиками генераторной установки используется конструкция резонансного звукопоглощения с перфорированной пластиной. ； Хорошая звукоизоляция в машинном помещении предотвратит конвекцию воздуха в помещении при отключении закрытого генератора с водяным охлаждением, а высокую температуру в помещении невозможно будет вовремя снизить. Для решения этой проблемы можно использовать малошумный осевой вентилятор в сочетании с резистивным глушителем. ； Перед установкой генераторной установки необходимо провести виброизоляционную обработку строго в соответствии с соответствующей информацией, предоставленной производителем, чтобы избежать передачи структурного шума на большие расстояния и непрерывного излучения воздушного звука во время распространения, что делает невозможным достижение заводского граничного уровня шума. Дизель-генераторная установка состоит из двух частей: электрической и механической, поэтому причины вибрационных отказов дизель-генераторной установки также делятся на две части: вообще говоря, вибрация бесшумной дизель-генераторной установки вызвана несбалансированными вращающимися частями, электромагнитными факторами или механическими неисправностями. 1. Роликовая часть разбалансирована. Решение состоит в том, чтобы сначала найти баланс ротора. Если имеются большие трансмиссионные колеса, тормозные колеса, муфты и муфты, их следует отделить от ротора и балансировать отдельно. Затем происходит механическое расшатывание подвижной части. ； 2. Отказы в электрической части вызваны электромагнитными причинами, такими как поломка стержней ротора асинхронных двигателей, деформация сердечника ротора, вызывающая неравномерность воздушных зазоров между статором и ротором, что приводит к несбалансированному потоку воздушного зазора и вибрациям.