Thread Content
Ленточный конвейер в ленточных транспортерах выполняет функции привода и носителя, являясь основным рабочим элементом конвейера. Его состояние движения определяет непрерывность и стабильность транспортировки груза. В процессе работы возникает трение и износ между конвейерной лентой и барабанами, опорными роликами, а также между этими элементами и самим материалом. С места добычи стало известно, что наибольшее износ поверхности конвейера наблюдается на ненесущей части, что, с точки зрения теории, кажется нелогичным. После тщательного анализа было установлено, что в процессе работы конвейера, по мере увеличения его скорости, между ненесущей поверхностью конвейера и опорными роликами уже не происходит чистого качения, как предполагается теоретически; также возникает трение скольжения. Особенно когда отдельные ролики по тем или иным причинам (плохая смазка подшипников и т. д.) вращаются неравномерно или вообще останавливаются, скольжение усиливается, а трение на поверхности, несущей нагрузку, обусловлено в основном взаимодействием с материалом (углем). В течение всего процесса транспортировки, за исключением кратковременного трения при загрузке и разгрузке, а также ударного трения (во время процесса загрузки), в остальное время поверхность конвейера и груз находятся в состоянии относительной неподвижности. Поэтому в конвейерах, работающих с высокой скоростью, наибольшее износ происходит на ненесущей поверхности ленты. Часто к тому времени, когда несущая поверхность ещё находится в хорошем состоянии, на ненесущей поверхности уже видны стальные волокна. Кроме того, по мере увеличения скорости конвейера тепло трения между лентой и опорными роликами, а также барабанами также увеличивается, что способствует ускоренному износу ненесущей поверхности ленты. В настоящее время в угольных шахтах нашей страны используются стандартные огнестойкие конвейеры; объем перевозимого угля обычно составляет от 6 до 8 миллионов тонн, а максимально — до 10 миллионов тонн. В стране годовые затраты на конвейеры оцениваются в диапазоне от 100 до 200 миллионов юаней. Для увеличения срока службы конвейера сначала необходимо найти способы максимально снизить трение на нем, особенно скольжение ； Во-вторых, при выборе материала для конвейера необходимо выбирать материал с низким уровнем трения и высокой стойкостью к износу. Однако в процессе работы машины трение и износ конвейера неизбежны. Замена конвейера обходится дорого, поэтому для сокращения расходов можно отремонтировать изношенный конвейер. Использование материалов с высокими свойствами клеяния позволяет восстановить конвейер до первоначального состояния; кроме того, это может снизить трение между материалом конвейера и опорными роликами, тем самым значительно увеличивая срок его службы. Наша компания использует двухкомпонентный 100% твердый полиуретановый ремонтный материал, устойчивый к сжатию, в виде пасты, а также в упаковке в бочках или в других форматах, удобных для использования на месте. Этот ремонтный материал демонстрирует высокую эффективность при восстановлении изделий с упругими свойствами, таких как резина, пенополиуретановые подкладки, конвейерные ленты, изоляционные слои шестерен и т. д., в случае их повреждений. Материалы для ремонта на основе полиуретана относятся к категории полиэфирных клеев, которые затвердевают при комнатной температуре и не содержат растворителей ； Обладает такими характеристиками, как быстрая скорость затвердевания, простота в использовании, удобство применения, хорошие свойства заполнения, отсутствие токсичности и неприятного запаха, стойкость к различным средам, устойчивость к старению, высокая прочность сцепления и высокая изоляционная способность ； После отверждения обладает высокой усталостной прочностью, устойчивостью к износу и коррозии, а также отличными свойствами против ударного износа и аэроэрозии. Серия клеев на основе полиуретана обладает высокой способностью к адгезии. В зависимости от типа основания используются соответствующие грунты и клеи; для всех металлических и неметаллических материалов существуют подходящие варианты грунтов и клеев. Полиуретановый ремонтный материал после смешивания может наноситься в слоях любой толщины. Поскольку в составе материала отсутствуют летучие компоненты, слой не сжимается при высыхании. После отверждения поверхность можно обработать механическим способом или отполировать, чтобы сделать её более гладкой. Эти характеристики позволяют при ремонте поверхности с использованием полиуретановых материалов легче добиться ровного и однородного результата, сопоставимого с поверхностью исходного материала. Материалы для ремонта на основе полиуретана могут использоваться для решения множества проблем, связанных с ремонтом эластомерных изделий. Они применяются для склеивания и ремонта разрывов в резиновых изделиях, а также в стальных элементах и обычных транспортных лентах, как в вертикальном, так и в горизонтальном направлении. Кроме того, они используются для создания эластичных соединений ； Ремонт поверхности конвейерной ленты, устранение дефектов, отслоений частей ленты, износа краев ленты, а также запечатывание соединений ленты ； Склеивание, изоляционная герметизация и ремонт кабелей, резиновых изоляций, шин, резиновых лопастей, резиновых валков и других резиновых изделий ； Также может использоваться для изготовления резиновых внутренних покрытий, обеспечивающих устойчивость оборудования к аэроэрозии, защиту от нее, устойчивость к ударам и износу.