Спрашиваю о уровне жидкости в испарителе холодильной установки
Thread Content
У спирального холодильника York при остановке оборудования из-за высокого уровня фреона в испарителе в индикаторе уровня жидкости виден полный уровень. При низкой нагрузке при длительной работе уровень жидкости в индикаторе остается в норме, и холодильная функция работает нормально. Однако при повышении нагрузки на оборудование уровень жидкости уже не виден, и холодильная функция почти прекращается. Хотел бы узнать несколько возможных причин этой ситуации: не хватает фреона, сломана клапанная система для возврата фреона, или есть какие-то другие причины? Я в отчаянии
По-моему, при возникновении подобных проблем сначала нужно сделать все возможное, например, очистить фильтры воды в конденсаторе. Если проблема не решается, а глубокая диагностика тоже неэффективна, лучше как можно скорее связаться с производителем для устранения недостатков. У них есть такая услуга: при проведении капитального ремонта предоставляется гарантия на один год. Разве это не лучше? Для справки.
У холодильника York должен быть пульт управления PLC с дисплеем и меню. Можно узнать температуру и вибрации, включая температуру хладагента во всех точках. Существует множество причин отсутствия охлаждения, включая недостаток охлаждающей воды и т. д. А при недостатке охлаждающей воды это не будет видно на дисплее
Вероятно, причина этого явления в недостатке фреона. Можете проверить уровень фреона в конденсаторе во время остановки аппарата. Также можно посмотреть через индикатор подачи фреона при высокой нагрузке: если там много пузырьков, значит, фреона не хватает
Уровень жидкости установлен нерационально, степень открытия клапана подачи жидкости недостаточна; наиболее вероятная причина — утечка хладагента в системе
Я тоже не совсем понимаю, то, что говорят, может быть неверным. После остановки агрегата в испарителе не должно оставаться жидкости, ведь иначе трубы могут замерзнуть. Не сломался ли клапан подачи жидкости? При высокой нагрузке компрессор начинает работать слишком интенсивно, в результате чего из испарителя выкачивается весь хладагент. Естественно, уровень жидкости падает, и охлаждение прекращается. Может быть, в системе не хватает фреона, или при выборе модели была сделана ошибка и была выбрана слишком маленькая модель? Также это может быть связано с электрическими проблемами в системе управления, например, с неисправностью катушки, управляющей клапаном подачи жидкости, из-за чего клапан не может быть закрыт.
Конденсатор с полным заполнением? Вероятно, объем жидкости, поступающей от клапана подачи, недостаточен.
Каково значение уровня жидкости в испарителе в настройках? Не приведет ли это к тому, что жидкость не сможет выйти из конденсатора?
В системе охлаждения двигателя используется достаточное количество хладагента, поэтому вероятность утечки невелика
Теоретически, чрезмерное включение испарителей является сложной задачей; необходимо направить избыточный хладагент в экономайзер или конденсатор