Просим экспертов помочь проанализировать причины сильных вибраций у ротационного вентилятора и короткого срока службы муфты.
Thread Content
Муфта представляет собой муфту с одной мембраной; расстояние между мембранами составляет 0,5 мм. После года эксплуатации появились странные звуки. Симптомы неисправности: трещины на диафрагме, износ отверстий для болтов. Максимальная амплитуда вибрации на осевой позиции подшипника позиционирования — 25 мм/с. После замены ротора в ходе этого технического обслуживания скорость вибрации составила 15 мм/с; вертикальная скорость вибрации — 10 мм/с, а скорость вибрации опорных подшипников — 5–6 мм/с.
Снова выровнять, затем измерить ток двигателя и вибрацию
У муфт в последние годы возникает эта проблема, и это не единственный случай таких неисправностей во время технического обслуживания.
В последние годы амплитуда вибраций составляла более 20 мм/с, поэтому был заменен ротор. После замены амплитуда вибраций у поддерживающих подшипников оставалась на уровне 15 мм/с в осевом направлении и 10 мм/с в вертикальном направлении; у опорных подшипников амплитуда вибраций составляла 5–6 мм/с, а у самого корпуса — 8 мм/с.
Для мембранного муфты стандартной конфигурацией является использование двух мембран; это позволяет снизить требования к центрированию насоса, поскольку две мембраны способны снижать вибрации, а также такая муфта относится к эластичным муфтам. Что касается конструкции муфты с одной мембраной, то она близка по своим характеристикам к жесткой муфте; требуется высокая точность центрирования, а способность к поглощению вибраций слабая. При нормальной работе ротационные вентиляторы производят больший уровень шума и вибраций, чем центробежные насосы. Поэтому использование муфты с одной мембраной не рекомендуется. Рекомендуется использовать муфту с эластичными штифтами.
Что касается выявленных проблем, сначала необходимо их проанализировать. “После года эксплуатации появились странные звуки. ”Это аномалии вибрации, возникшие год спустя из-за повреждения деталей, или так было всё это время? Если речь идет о первом варианте, вибрация при замене детали должна исчезнуть. Если речь идет о втором случае, то необходимо провести полную проверку. Такое как проверка напряжений анкерного соединения ротора двигателя, подшипников, угловых болтов, а также других элементов. Необходимо выяснить, привели ли именно эти факторы к повреждению компонентов. Кроме того, находятся ли полученные вами показатели в нормальном диапазоне. Кроме того, если происходит износ отверстий для болтов, необходимо заменить муфту и болты-штифты.
Рекомендуем провести балансировку ротора! Мы раньше делали две
Хорошо, спасибо. Я сначала поговорю с руководством по вопросу настройки муфты — всё будет зависеть от его решения. Пожалуйста, подскажите, что может быть причиной сильных вибраций?
Этот случай относится к первой категории: спустя год работы появились странные звуки, в связи с чем была проведена диагностика и заменен муфта.
Ротационный вентилятор создает периодическое всасывание и выталкивание воздуха; между роторами возникает периодическое давление. С течением времени мембрана и болты муфты неизбежно повреждаются. На самом деле эта мембрана практически не способна смягчать вибрации за счет своей способности к искривлению; она вынуждена принимать на себя всю периодическую нагрузку, что усугубляет повреждения мембраны и болтов. После повреждения это приводит к вибрации ротора вентилятора; звук должен напоминать звук трактора. То, что его можно использовать год, говорит о том, что мощность ротационного вентилятора не очень велика, а давление выходящих газов — не слишком высокое. Это моё скромное мнение
1. Перепроверить центрирование с помощью датчика деформаций.
2. Определить уровень вибрации в трубопроводе.
3. Проверить клапаны, глушители, фильтры и прочие элементы, прикрепленные к трубопроводу.
4. Оценить напряжения в трубопроводе
2. Определить уровень вибрации в трубопроводе.
3. Проверить клапаны, глушители, фильтры и прочие элементы, прикрепленные к трубопроводу.
4. Оценить напряжения в трубопроводе