Вышла неисправность у насоса масла для шестерен, как это исправить?

Thread Content

В процессе установки и эксплуатации шестеренчатых насосов могут возникнуть различные проблемы. Ниже приведены 6 наиболее частых ситуаций; я расскажу вам о каждой из них подробно: 1. Насос не выталкивает масло: Если при настройке основного оборудования вы обнаружите, что шестеренчатый насос не поставляет масло, сначала проверьте, правильным ли является направление вращения насоса. У шестеренчатых насосов бывают варианты с вращением влево и вправо. Если направление вращения неверное, давление масла, образующееся из-за разницы объемов при зацеплении внутренних шестерен, может привести к повреждению уплотнителей и утечке масла. Во-вторых, проверьте, не заблокирован ли фильтр на входе масла в шестеренчатый насос. Это может привести к трудностям с всасыванием масла или к его полному отсутствию, а также к сжатию шланга для всасывания масла. 　 2. Маслозапорная прокладка выталкивается наружу: (1) Неправильное направление вращения шестеренчатого насоса. Когда направление вращения насоса неверно, высоконапорное масло попадает непосредственно к уплотнителю. Поскольку обычные уплотнители с каркасом выдерживают максимум 0,5 МПа давления, это приводит к их разрушению. 　 (2) Подшипники шестеренчатого насоса выдерживают осевые нагрузки. Появление осевой силы часто связано с чрезмерно тугим зажимом между выходным концом вала шестеренчатого насоса и муфтой. При установке насоса его могут ударять молотком или пытаться затянуть с помощью крепежных винтов, в результате чего на вал насоса оказывается осевая сила, направленная назад. Когда вал насоса вращается, эта осевая сила способствует ускоренному износу внутри насоса. Поскольку внутри шестеренчатого насоса герметизация обеспечивается за счет соприкосновения поверхностей шестерен и поверхностей втулок, при сильном износе осевых уплотнительных поверхностей внутри насоса возникает определенный зазор. В результате этого происходит соединение камер высокого и низкого давления, что приводит к вытеканию масла. Такая ситуация часто встречается в отрасли самосвалов, причем основной причиной является нестандартный размер муфты на двигателе. (3) Шестеренчатый насос подвергается чрезмерным радиальным нагрузкам. Если при монтаже шестеренчатого насоса коаксиальность не будет достаточной, радиальные нагрузки на насос могут превысить предел прочности уплотнителя, что приведет к утечке масла. В то же время это также может привести к повреждению подвижных подшипников внутри насоса. 　 3. Недостаточное или отсутствие давления. Такая ситуация чаще всего связана с чистотой гидравлического масла: неправильный выбор масла или его недостаточная чистота в процессе эксплуатации приводят к ускоренному износу внутренних элементов насоса, что в свою очередь вызывает утечки. Поэтому следует использовать минеральное гидравлическое масло с добавками, что позволяет предотвратить окисление масла и образование пузырьков. Стандартная вязкость масла составляет (16–80)×10-6 м2/с. Чувствительность фильтра: пропускаемый размер частиц в масле — менее 60 цм. При осмотре втулок вала и боковых панелей неисправной шестеренчатой насосной установки было обнаружено, что плохое качество масла приводит к появлению заметных вмятин на поверхности фрикционных пар, тогда как при нормальном износе на поверхности уплотнительных элементов шестеренчатой насосной установки образуются лишь равномерные следы износа. 4. Поток не соответствует стандарту (1) Фильтр масла слишком грязный, что приводит к недостаточному всасыванию масла. (2) Высота установки насоса превышает его высоту самовсасывания. (3) Слишком тонкая всасывающая трубка шестеренчатого насоса приводит к большому сопротивлению при всасывании масла. Как правило, максимальная скорость всасывания масла составляет 0,5–1,5 м/с. (4) Утечка во впускном соединении для масла приводит к недостаточному всасыванию масла насосом. Чтобы определить, протекает ли система, достаточно проверить, есть ли пузыри в баке. 5. Разрыв шестеренчатого насоса: Прочность шестеренчатого насоса на давление составляет 0,6–2,5 МПа. При отсутствии производственных дефектов разрыв насоса, несомненно, происходит из-за внезапного повышения давления. (1) В трубопроводе для отвода нефти образовалась пробка из посторонних веществ, что привело к бесконечному повышению давления. 　 (2) Давление регулировки предохранительного клапана слишком высокое, или у клапана плохие характеристики открытия/закрытия, что приводит к задержке реакции и не обеспечивает защиты шестеренчатого насоса. 　 (3) Если для управления направлением движения в системе используются многоканальные клапаны, некоторые из этих клапанов могут иметь отрицательное направление открытия. Это приводит к повышению давления в точке застревания, что может повредить шестеренчатый насос. 6. Повышение температуры (1) Перегрузка системы, что проявляется в чрезмерном давлении или скорости вращения. 　 (2) Плохая чистота масла приводит к усилению внутреннего износа, что снижает коэффициент полезного действия. Масло утекает через внутренние щели, что вызывает генерацию тепла. (3) Трубка для вытекания масла слишком тонкая, из-за чего скорость потока масла слишком высока; обычно скорость вытекания масла составляет 3–8 м/с.