Рабочая поверхность крейцкопфа поршневого компрессора?

Анализ на основе направления вращения и рабочего состояния. Разделяется на основную несущую силу поверхность и вторичную несущую силу поверхность. Его следует в основном использовать для измерения соосности и определения положения зазора.

Я не знаю, о чем вы говорите, о направлении силы поперечного пальца спереди и сзади. Это по-прежнему сила вверх и вниз, действующая на ползунок. Если первое, то необходимо проанализировать обратный угол. В последнем случае следует проанализировать усилие шатуна.

Тот, у кого большая и маленькая головы, только что заменили.

По всей рабочей поверхности. Основные и вспомогательные напряженные поверхности относятся к рулевому управлению.

Что я хочу спросить, так это силу вверх и вниз, действующую на крестовину? И что происходит с обратным углом?

Посмотрите на рулевое управление. Если по часовой стрелке, то верхний слева является доминирующим, а нижний справа – вспомогательным.

Посмотрите, поднят ли большой конец шатуна рулевого управления вверх, это означает, что сила приложена к верхней части, а сила приложена к нижней части. Бро, а высокоскоростной насос, который ты прислал несколько лет назад, издавал звук более десяти секунд? Вы выяснили, в чем проблема?

Как вы думаете, обратного угла достаточно? Почему достаточно добавить хвостовую тягу с недостаточным углом обратного хода? У меня два компрессора с одинаковым ходом, траверсой, шатуном и другими размерами, но рабочее давление разное. У одного есть хвостовик, а у другого нет. Целью обратного угла является заставить поршень следовать за ним? Добавлена ​​ли хвостовая тяга в качестве противовеса? Верна ли моя идея?: Когда скорость вращения постоянна, главный вал ускоряется от горизонтального положения к вертикальному, а затем замедляется от вертикального к горизонтальному. Когда разница давления и масса недостаточны, поршень достигнет максимальной скорости, а его собственная скорость превысит скорость главного вала, в результате чего моторное масло не сможет успевать за ним. Целью добавления хвостовой тяги является противовес поршня и удержание его в ведомом состоянии.

Угол обратного хода является основой для оценки качества смазки пальца крейцкопфа. Что касается расчета обратного угла, он определяется силой газа, возвратно-поступательной силой и трением. Функция хвостового стержня заключается в уменьшении поверхности напряжения на стороне крышки, тем самым влияя на силу газа и, следовательно, на угол обратного хода. В API618 есть четкие требования к углу обратного хода, который не должен быть меньше 45°. Если угол обратного хода слишком мал, это приведет к плохой смазке и возгоранию крейцкопфа. Нетрудно прочитать книгу г-на Ю Юнчжана о поршневых компрессорах.

Конкретное значение обратного угла: Так называемый угол обратного хода относится к углу, на который поворачивается кривошип во время комплексной обратной нагрузки, когда коленчатый вал компрессора вращается один раз. Есть ли родное объяснение? Этот вопрос беспокоил меня уже давно.

Когда вы пересечете финишную черту в спринте на 100 метров, учитель подаст вам руку. Вы будете вращаться вокруг учителя как оси, а затем постепенно остановитесь, что может уберечь вас от травм. Боюсь, ты будешь слишком горд...