Хотел бы узнать информацию о масле для запуска турбины и масле для быстрого остановки

Топливо для запуска давит поршень влево, на плиту поршня; затем топливо для быстрого закрытия толкает плиту поршня вместе с поршнем вправо, что приводит к открытию клапана быстрого закрытия. Почему нельзя просто использовать масло для быстрого закрытия, чтобы направить поршневую пластину влево?

Необходимо ли масло для запуска? 1. Понятие и функция: Масло подается к правой части поршня. Под действием давления масла поршень противодействует силе пружины и опускается вниз, в результате чего его поверхность соприкасается с поверхностью поршневого диска. Это позволяет маслу, поступающему для быстрого закрытия клапана, заставить клапан открыться. Другими словами, если сначала не ввести масло для запуска, а сразу ввести масло для быстрого закрытия, клапан быстрого закрытия не откроется, поскольку поршневая пластина не соприкасается с поршневым цилиндром; в таком случае введение масла для быстрого закрытия также не приведет к его действию. 2. Значение проектирования. Проще говоря, для обеспечения работы клапана быстрого закрытия совсем не нужно использовать масло для запуска; его можно просто спроектировать так, чтобы при подаче масла клапан открывался, а клапан для сброса давления масла — закрывался. Это позволяет упростить конструкцию и снизить вероятность неисправностей. Но предположим, что не предусмотрен механизм для регулировки потока масла. В экстремальных ситуациях может произойти внезапное снижение давления масла, что приведет к остановке двигателя. Если же давление масла снова внезапно восстановится, клапан быстрого закрытия снова откроется, и двигатель снова начнет работать. Это нанесет серьезный ущерб двигателю, так как будет нарушена его защита. Благодаря наличию системы запускающей смазки, при закрытии клапана быстрого закрытия для его повторного включения необходимо вручную подать запускающую смазку, что повышает уровень безопасности.

Как у тебя без масла запуска формируется масло для быстрого закрытия? У масла для запуска есть не только функция открытия клапана быстрого закрытия, но и функция включения предохранителя. Если предохранитель не включен, гидравлическое масло не будет поступать к выходу насоса, и тогда невозможно создать давление для быстрого закрытия.

Если нет масла для запуска, невозможно создать масло для быстрого закрытия. То есть при отсутствии давления масла оно напрямую попадает в обратную магистраль.

У генераторных установок Hangqi, Siemens и Simens только у клапанов быстрого закрытия существуют понятия и названия «масло для запуска» и «масло для быстрого закрытия». Такой дизайн предназначен прежде всего для быстрого закрытия. Его называют запусковым маслом потому, что при запуске сначала необходимо предварительно сжать пружину; таким образом, при понижении давления масла клапан закрывается, и двигатель останавливается.

У меня есть пост с анимацией, объясняющей принцип, его сразу понять!

В клапане быстрого закрытия имеется деталь, называемая поршневой пластиной. Поршневая пластина соединена с поршневым стержнем; поршневой стержень, в свою очередь, удерживает элемент клапана. С одной стороны поршневой пластины находится пружина, а с обеих сторон — масло для запуска и масло для быстрого закрытия. Перед открытием клапана масло для запуска заполняет ту сторону поршневой пластины, где находится пружина, тем самым загерметизируя радиальный зазор между поршневой пластиной и цилиндром. Когда масло для быстрого закрытия заполняет ту сторону поршневой пластины, где находится поршневой стержень, на обеих сторонах поршневой пластины создается одинаковое давление. Когда клапан сброса давления открывается, давление с стороны масла для запуска снижается. Поскольку масло для запуска загерметизирует радиальный зазор, масло для быстрого закрытия не может проникнуть на сторону пружины. В результате давление с этой стороны снижается, а давление масла с стороны поршневого стержня оказывается выше, что позволяет переместить поршневую пластину от направления поршневого стержня к направлению пружины. Таким образом клапан открывается. Работающее масло выполняет основную функцию – запечатывания радиальных зазоров между поршневой пластиной и цилиндром. Если нет такого масла для герметизации, то масло для быстрого закрытия будет просачиваться через эти зазоры в направлении пружины поршневой пластины. В результате поршневая пластина не сможет двигаться под действием пружины, и клапан для быстрого закрытия не сможет открыться.

https://v.qq.com/x/page/v0725k0rptv.html

На самом деле я помню, что раньше был мультфильм, в котором показывали всю процедуру запуска двигателя, связанную с работой топливной системы, но забыл, где его видел! Это гораздо живописнее!

Если нет масла для запуска, при включении тормоза клапаны закроются очень быстро; к тому же возможно, что предварительный клапан откроется раньше, чем основной клапан

Если нет масла для запуска, а есть только масло для быстрого закрытия, то клапан быстрого закрытия не сможет открыться, поскольку весь давление масла возвращается обратно через отверстие для возврата масла, и клапан остается закрытым

Это просто преобразование давления масла, указывающее положение клапана быстрого закрытия. Если нет масла для запуска, откуда взяться маслу для быстрого выключения?

Я тоже так считаю,,, Масло для запуска — это основа, а последующее его подача не сводится лишь к быстрому выключению