Thread Content
Если состав потока на входе в компрессор слишком высок или слишком низок, компрессору необходимо увеличить частоту вращения, тем самым повысив объем потока, чтобы избежать возникновения явления турбулентности. Почему бы не снизить скорость вращения и тем самым уменьшить объем обратного потока? Обращаюсь за советом к всем морским друзьям
Последнее изменение в этом посте было сделано CHANGBAISHI 20.04.2020 в 06:43. Неясно, к какому типу относится компрессор, о котором вы говорите, и как он называется. Пожалуйста, укажите это. Является ли насосом компрессор? Или турбины, приводимые в действие давлением воздуха, пневматические двигатели? Является ли среда, обрабатываемая регулируемым компрессором, с высоким содержанием тяжелых компонентов? Если это так, то должно быть два вида управления. Во-первых, необходимо определить точку отсчета. Рассматриваются условия линии сузицания при фиксированном давлении газа, либо при фиксированной скорости вращения и расходе. Для справки.
Подумайте об этом с другой точки зрения: разумнее ли снизить скорость вращения и уменьшить силу обратного импульса, или же более разумно поступить наоборот?
С точки зрения технологического процесса я считаю, что количество богатого газа слишком мало; следует снизить скорость вращения оборудования. Однако на самом деле скорость вращения увеличивается, и действительно её необходимо повысить. Я не могу этого понять
https://bbs.hcbbs.com/thread-67163-1-1.html Мне не хочется писать, можешь взглянуть и поучиться!*
Согласно вашей логике, компрессор будет сотрясаться
Рекомендуется посмотреть этот рисунок, чтобы понять взаимосвязь между давлением, расходом и скоростью вращения. При низком расходе и низкой скорости вращения точка работы легче смещается в зону режима турбулентности. Поэтому необходимо увеличить скорость вращения и давление на входе, чтобы избежать перехода в эту зону