Вопросы, связанные с насосами с валовым соединением
Thread Content
Компрессоры пара типа MVR все чаще используются в нашей стране. Такие компрессоры имеют простую конструкцию; обычно в них устанавливается насос с валовым подключением, отсутствуют резервуары для масла и насосы для аварийных ситуаций. Хотел бы узнать: 1) при остановке агрегата происходит отключение низковольтного питания. Сможет ли агрегат безопасно снизить свою скорость до нуля? 2. Каковы основные моменты при выборе насосов с валовым соединением? Пожалуйста, обсудите этот вопрос.
В таких случаях при использовании насосов с валовым соединением необходимо оборудовать резервуар для масла на высоком уровне или аварийный масляный насос; в противном случае риск для безопасности значительно возрастает.
Последнее изменение в этом посте было сделано CHANGBAISHI 5 июня 2020 года в 08:12. Это, вероятно, довольно распространенный и зрелый инструмент. При условии постоянного поддержания чистоты масла оно будет безопасным и надежным. В настоящее время также используются шестеренчатые насосы с эксцентриковым приводом. Это всё идёт от производителя вместе с оборудованием, не нужно либо что-то дополнительно выбирать? Также существует информация о подаче топлива в процессе безопасной работы двигателя на холостом ходу: по мере снижения частоты вращения двигателя давление топлива также постепенно снижается, что позволяет обеспечить необходимое количество топлива во время работы двигателя на холостом ходу. Отличается от внешнего масляного насоса. Неизвестно, это требования дизайна или что-то ещё. Для справки.
Система подачи топлива может быть установлена отдельно, без необходимости использования насосов на валах — это экономит усилия
1. У всех крупных насосов, как правило, имеются насосы с валовым узлом: при обратном вращении потребление масла снижается, а давление также падает. Благодаря инерции вращения насос с валовым узлом способен обеспечить необходимое количество масла для работы агрегата. 2. Для насосов с валовым соединением обычно используются бренды IMO и NVC. 3. Насос с валовым соединением может быть шестеренчатым насосом, эксцентриковым или винтовым насосом. 4. Насос с винтовым двигателем обычно устанавливается на медленно вращающемся валу коробки передач. 5. Обязательно установите линию заполнения на насосе с валовым приводом. Хотя объемные насосы обладают определенной способностью к самозабору жидкости, эта способность часто бывает недостаточной. 6. Насос с валовым соединением относится к узлам, подверженным износу.
У нас действительно существуют определенные проблемы с насосами в шейках валов. У нашего оборудования уже возникал сбой: один из насосов в шейке вала поршневого агрегата остановился из-за внезапного разрыва болтов муфты в процессе работы. В результате этого не удавалось своевременно создать необходимое давление масла (после автоматического запуска помпы масла). Сейчас мы можем только периодически выключать оборудование для проверки степени износа болтов муфты на валу насоса.
Ваши поршневые насосы — импортные или отечественные? Нет топливного бака высокого расположения?
На поздней стадии бесполезного вращения у насоса на валу уже почти не остается мощности
Отечественная модель: всего один насос с валовым узлом и один вспомогательный масляный насос.