Прошу совета по проблеме запуска и увеличения скорости вращения центробежного компрессора
Thread Content
Типичный процесс увеличения скорости: сначала скорость остается на уровне трех-пяти сотен оборотов в час в течение часа или двух, затем при каждом увеличении скорости на несколько сотен–тысяч оборотов она сохраняется в течение десяти минут; в промежутке между этими этапами скорость быстро превышает критическую ценз, после чего продолжает расти до номинальной скорости. Вопрос: Если компрессор перевести с привода от пара на электрический, нужно ли тоже постепенно увеличивать скорость его работы? Если сеть достаточно мощная, можно ли запустить устройство и сразу перейти на 70% номинальной скорости вращения? Требуется ли медленное увеличение скорости для компрессора или для турбины? У компрессора для богатого газа с техническими характеристиками 2500 кВт и частотой вращения 11000 об/мин и у компрессора пропилена с техническими характеристиками 15000 кВт и частотой вращения 5500 об/мин одинакова ли процедура запуска? Нужно ли запускать оборудование с использованием азота во всех случаях, кроме как при изменении скорости вращения? Кроме того, для компрессоров с низкой скоростью вращения — будет ли критическая скорость первого порядка напрямую выше номинальной скорости?
Ускорение вращения турбины происходит медленно из-за теплового расширения самой турбины; для обеспечения равномерного теплового расширения всех её элементов необходимо снижать скорость ускорения. При приводе от электродвигателя скорость ускорения может быть выше. Процедура запуска компрессора богатого газа с техническими характеристиками 2500 кВт и 11000 об/мин полностью идентична процедуре запуска компрессора пропилена с техническими характеристиками 15000 кВт и 5500 об/мин. Помимо кривой увеличения скорости, запуск должен осуществляться с использованием азота, а также проводиться пробный запуск при нагрузке. Это позволяет оценить характеристики установки, отработать навыки персонала, выявить проблемы, которые затем могут быть устранены производителем и строительной бригадой, тем самым создавая прочную основу для долгосрочной эксплуатации установки. Кроме того, для компрессоров с низкой скоростью вращения критическая скорость первого порядка не обязательно превышает номинальную скорость; следует руководствоваться данными, предоставленными производителем.
Последнее изменение в этом посте было сделано CHANGBAISHI 20.06.2020 в 07:00. Для компрессорных установок, приводимых в действие турбинами, факторы, требующие поэтапного увеличения скорости вращения, связаны исключительно с характеристиками самой турбины. При этом необходимо соблюдать условия критической скорости вращения компрессора; эти условия не зависят от самого компрессора. Что касается центробежных компрессоров, запускаемых с использованием азота, то они рассматриваются как устройства, работающие с горючими и взрывоопасными газами. Во время запуска компрессора могут возникнуть механическое трение, статический электрический заряд от ударов механических примесей и искры, что может привести к взрыву. Поэтому для запуска используется азот; после нормальной работы можно перейти на использование производственного газа. Для справки.
Где обычно используется давление азота? Обычно в качестве привода используется пар или электроэнергия, а в некоторых специальных случаях применяются гидравлические муфты. Азот — это лишь посредническое вещество, используемое в процессе запуска? После нормализации используется технологическая среда в качестве источника привода?
1. Азот не используется в качестве привода; он применяется в процессе запуска центробежных компрессоров для сжатия легковоспламеняющихся и взрывоопасных газовых сред. Из-за опасностей, которые могут возникнуть в ходе этого процесса, используется азот для запуска. Например, центробежные компрессоры кислорода. 2. Запуск с использованием азота означает изменение среды в самом компрессоре и не применяется к источникам привода.
Кривая увеличения скорости является требованием к турбине, но скорость в 300–500 оборотов, по-видимому, влияет на газонепроницаемую герметизацию； При включении сразу переходит на 70% номинальной скорости вращения ； Электросеть может быть достаточно мощной, но двигатель — не обязательно; возможен перегрузочный ток ； Кажется, электропривод — отличный вариант для управления.
Раньше я не понимал точного значения слова «запуск» в этом контексте, но теперь, благодаря вашему описанию, я понял: точное название — это замена газа, что служит для предотвращения взрыва газа. :победа:
Говорят, что если электрический компрессор начнет работать с высокой скоростью сразу, без постепенного ее увеличения, то из-за чрезмерной разницы давлений возможно полное разрушение резервуара с азотом. Возможно ли это?
Вы имеете в виду, что если электросеть и сам двигатель способны выдержать такую нагрузку, то компрессор может быть запущен и сразу работать на скорости, в 90% превышающей обычную? Включает ли это также режим замены азотом? Это связано с молекулярной массой среды и азота?
Все это готовые решения, их можно просто использовать.
Если речь не идет о приводе с частотной регулировкой, а об обычном двигателе с постоянным током, то после запуска его скорость составляет 100% от номинальной. Не существует таких значений, как 70 или 90%. Минимальное значение, которое возможно, соответствует условиям работы двигателя. Молярная масса влияет на мощность двигателя, но не на его скорость
Нужно прояснить один вопрос: под так называемой прогревкой имеется в виду прогрев турбины. Если в качестве привода используется электродвигатель, то понятие прогревки не существует — можно сразу достичь нужной скорости вращения. Конечно, чтобы избежать блокировки из-за разницы давлений на входе и выходе, а также режима сеттеринга установки, перед запуском необходимо убедиться, что все клапаны, предотвращающие сеттеринг, находятся в полностью открытом положении! .
У турбины есть контроль кривой разгона и прогрева, а компрессору достаточно избегать своей критической частоты вращения. Обычный запуск электропривода происходит при номинальной скорости вращения, проблем с увеличением скорости не существует. Регулировка рабочего давления осуществляется с помощью предохранительного клапана. Газовая уплотнительная прокладка требует регулировки по мере повышения давления на выходе. Запуск с использованием азота в основном представляет собой процедуру замены среды; это мера безопасности. Если возможно безопасное замещение технологического газа, то его также можно использовать для запуска оборудования. Обычно требуется безопасный среда, такая как азот или углекислый газ, в качестве промежуточного средства для замены. Критическая скорость вращения и номинальная скорость обычно не имеют прямой связи; номинальная скорость, как правило, значительно отличается от критической. Как говорит автор поста, при низких скоростях возможно, что номинальная скорость не достигнет критической. Давайте обсудим те моменты, которые неверны или неясны.
Спасибо, спасибо! Согласуется с мнением экспертов производителей компрессоров! К тому же для замены азотом требуется компрессор в качестве источника давления для промывки; при этом скорость вращения компрессора должна быть довольно низкой. Если процесс идет неудовлетворительно, замена может занять несколько дней.
Компрессор был переведен с привода от пара на электрический привод; процесс запуска и увеличения скорости вращения при этом отличается от случая с приводом от пара. Медленное увеличение скорости обычно требуется турбиной. Программа управления запуском двигателя также отличается от программы, используемой при приводе от пара; основная цель управления запуском — защита двигателя от перегрузок и чрезмерного тока. У разных компрессорных установок процедуры запуска могут отличаться; они зависят от самого оборудования и требований процесса. Молярная масса азота близка к молярной массе воздуха; если в процессе нет особых требований, можно использовать воздух для запуска. Критическая скорость вращения напрямую связана с самим ротором. .
Спросите у производителей оборудования и производителей преобразователей частоты – электроприводы гораздо проще в использовании