Сигнал двигателя, приводимого в действие маслом, в Ханчжоу достиг максимального значения, но у штока поршня, приводимого в действие маслом, осталось ещё 10 мм хода
Thread Content
Сигнал двигателя, приводимого в действие маслом, в Ханчжоу достигает максимального значения 100%, однако у штока поршня, приводимого в действие маслом, остается ещё 10 мм хода. Поэтому мощность турбины не может быть увеличена. В чем же причина этого? Пожалуйста, подскажите, как это решить.
Каковы результаты статических испытаний при запуске?
Перед включением необходимо провести несколько статических тестов: сигнал напряжения 4–20 мА соответствует вторичному давлению масла 0,15–0,45 МПа; затем необходимо провести несколько тестов с учетом хода тягового стержня.
Не из-за налета пара на главном распорном клапане происходит недостаточное открытие?
Проверьте, нет ли проблем с установкой
При остановке оборудования проверьте, не отсоединился ли элемент клапана основного воздушного клапана
У поршневого стержня с механизмом привода от масла осталось 10 мм хода до завершения движения
Посмотрите, находятся ли приводы с масляными двигателями и стержни в вертикальном положении в точке нуля. В той части стержня, которая находится внутри цилиндра с маслом, наблюдается отложение осадка. Возможно, стержень регулятора отсоединился, из-за чего одна из дверц регулятора заблокирована
Отрегулируйте винт регулировки клапана подачи масла
Если давление масла в статическом клапане и угол его открытия в порядке, возможно, проблема в спусковом клапане. Клапан-поршень не изготавливается целиком, со временем он ослабевает, и его общие размеры увеличиваются.
Согласен с предложением с двенадцатого этажа