Удар цилиндров компрессора этилена
Thread Content
У нас здесь есть компрессор от Wuxi (вертикальный поршневой лабиринтный компрессор). Он работает нормально при использовании воздуха, но как только начинает использоваться этилен, происходит столкновение поршня с цилиндром. Зазор между поршнем и цилиндром уже был установлен на уровне 2 мм. Сегодня снова произошло столкновение корпусов. У той Букхард, что рядом, совсем нет проблем
Необходимо ли учитывать тепловое расширение и для поршневых двигателей? Я тоже не знаю. Производитель уже чинил почти 10 раз. \ud83c\udf1d\ud83c\udf1d Зазор в мертвой зоне уже такой большой. . . Кроме того, на штифте поршневой головки наблюдается появление ворсинок
Личное мнение: этилен легко полимеризуется; при сжатии температура повышается, в результате чего происходит полимеризация этилена и образование кокса. Это приводит к постепенному уменьшению зазоров между деталями двигателя, что может вызвать их столкновение. Следует снизить соотношение сжатия или температуру охлаждения цилиндров. Не знаю, верно ли это
Вчера зазор в момент мертвой точки был отрегулирован до 2,5 мм. В итоге, проработало всего 1 минуту, как уже послышался звук столкновения с цилиндрами. Внутри корпуса довольно чисто.
Проверьте, не ослабли ли гайки поршня, нет ли трещин в корпусе поршня, а также не ослабла ли цилиндрическая гильза.
Удар компрессора о цилиндр неизбежно связан с зазором в момент кульминации движения поршня. Неизвестно, является ли ваш компрессор одноступенчатым или двухступенчатым. Размер зазора в момент крайнего положения предназначен прежде всего для компенсации различий в тепловом расширении корпуса цилиндра и элементов поршневой группы; поэтому размер этого зазора определяется в основном температурой работы и степенью расширения отдельных компонентов. Рекомендуется учитывать рабочую температуру для расчета разницы в расширении, ведь рабочие температуры воздуха и этилена могут отличаться. У нас у горизонтальных поршневых двигателей модели 4M50-144/2.8-26.4 зазор на крайних положениях поршня составляет 5±0,5 мм. Больший зазор может влиять на расход жидкости; по вашему запросу можно рассмотреть возможность обработки головки цилиндра.
Эм, это однодействующий. Теперь зазор в момент смерти увеличился на 1 мм. Кажется, он уже довольно большой. По сравнению с предыдущими 1 ММ
Хм, хорошо. Сейчас к производителю приехал великий эксперт. После ремонта тестирование с использованием азота прошло нормально, среда ещё не подавалась. . .
Иногда столкновение цилиндров не обязательно означает неправильный зазор на конце хода. Как раньше работала эта машина? Или это новая машина, которая ещё не использовалась?
Последнее изменение в этом посте было сделано Тао-братом 25.12.2020 в 16:57
Последнее изменение в этом посте было сделано пользователем Тао-си 25.12.2020 в 16:58. Добро пожаловать к обсуждению. 13771547323
Последнее изменение в этом посте было сделано пользователем Тао-си 25.12.2020 в 16:59. Добро пожаловать к обсуждению. 13771547323
Последнее изменение в этом посте было сделано Тао-братом 25.12.2020 в 17:00
Не знаю, почему, но позавчера при использовании азота всё работало нормально, а как только был введён раствор, через менее чем минуту начались сильные вибрации