Почему только центробежные компрессоры могут испытывать септация, а поршневые — нет?

Во-первых, поршневой компрессор относится к объемным компрессорам, тогда как центробежный — нет. Турбулентность* — явление, при котором при более высоком обратном давлении на выходе сети, чем давление на выходе центробежного компрессора, поток воздуха мгновенно обращается вспять и воздействует на агрегат. Представьте себе, что на самом деле представляет собой выпускной клапан двухтактного компрессора? Это ведь обратный клапан! Поэтому поток воздуха не может вернуться обратно в цилиндр. Но сила поршня двигателя с возвратно-поступательным движением определяется обратным давлением в последующей трубопроводной сети! Как только обратное давление в последующих трубопроводах превысит заданные параметры, это с высокой вероятностью приведет к разрыву наиболее уязвимых участков агрегата.

Ответ на 2#: Осторожно** У центробежного компрессора нет выпускного клапана?

Ответ на 4#: Осторожно** Разве клапан на выходе центробежного компрессора — это не однонаправленный клапан?

Поршневые насосы относятся к объемным насосам, тогда как центробежные насосы — к центробежным. Обратные клапаны не способны предотвратить возникновение аттершока.

На выходах от рекуператоров и центрифуг имеются обратные клапаны

Что является причиной ротационных колебаний? Причиной является образование вихрей в каналах рабочего элемента, что приводит к блокировке потока газа. В результате этого расход газа снижается, а давление в трубопроводах системы становится выше, чем давление на выходе. Газ начинает течь в обратном направлении. У поршневых устройств ситуация отличается: в зависимости от конструкции возникают определенные эффекты, которые влияют на характер потока газа

Ответ на сообщение 5# uknow86: однонаправленный клапан на выходе центрифуги предназначен для лучшей защиты оборудования. Когда оборудование останавливается, жидкости и примеси из технологических трубопроводов могут вернуться назад. Именно однонаправленный клапан выполняет функцию защиты оборудования

Потому что у стабильных режимов работы центрифуги довольно узкий диапазон. Это в основном связано с высоким расходом потока в центрифугах: при недостаточном объеме входящего потока возникает резонанс. У поршневых устройств же расход потока меньше, поэтому резонанс не возникает

Воздух возвращается обратно внутрь компрессора, что приводит к возникновению вихрей и септации. В поршневых компрессорах для защиты от таких явлений используются однонаправленные клапаны, которые не позволяют воздуху попадать внутрь компрессора

У компрессоров с возвратно-поступательным движением не бывает резонанса, у центрифуг с вращательным движением есть ситуация, о которой говорил вышеупомянутый друг.

b] Центрифугальные и поршневые компрессоры — это два типа компрессоров с разными принципами работы: поршневые относятся к объемным, а центрифугальные — к скоростным. Раздувные компрессоры сжимают газ за счёт периодических изменений рабочего объёма цилиндра, тем самым достигая цели сжатия газа ； Скоростные компрессоры сильно отличаются от объемных компрессоров. Это машины с вращающимися лопастями, которые за счет быстрого вращения ротора заставляют газ вылетать на большой скорости под действием центробежной силы. Таким образом газ приобретает кинетическую и потенциальную энергию. Затем с помощью элементов расширения кинетическая энергия преобразуется в потенциальную энергию.

Компрессия в двухтактном агрегате является прерывистой: сосание, сжатие, выпуск； Затем следующий цикл. Центробежный тип — непрерывный, вдох и выдох происходят непрерывно ； У них разные принципы.

На самом деле: один из них — это трубопровод для предотвращения септического режима, а другой — трубопровод для возврата потока на вход. Хотя у них разные названия, оба служат для защиты компрессора от ситуаций, когда давление на входе слишком низкое, что может привести к неравномерному распределению нагрузки и повреждению компрессора

Когда расход снижается до минимума, давление на выходе резко падает. При этом давление в трубопроводе становится выше, чем давление на выходе. В результате среда, переносимая по трубопроводу, начинает возвращаться обратно в устройство, пока давление на выходе снова не повысится и среда снова не начнет течь по трубопроводу； Когда давление в трубопроводе восстанавливается до первоначального уровня, расход снова снижается, и в трубопроводе возникает обратный поток среды; так происходит по кругу. 　　Причины возникновения резонанса: Возникновение резонанса связано с характеристиками гидравлических аппаратов и трубопроводов. Чем больше ёмкость трубопроводной системы, тем сильнее проявляется резонанс, а его частота становится ниже. У продуктов, относящихся к категории гидравлических машин, обычно имеются кривые зависимости давления от расхода. На основе этих кривых можно определить точку возникновения режима турбулентности, границы этого режима или зону его проявления. Переток в гидромашине нарушает правильность потока среды внутри аппарата, приводит к возникновению механического шума, вызывает сильные вибрации рабочих элементов и ускоряет износ подшипников и уплотнений. Когда резонанс, вызванный турбулентным потоком, возникает в трубопроводах, машинах и их фундаментах, это также может привести к серьезным последствиям. Для предотвращения режима турбулентности необходимо, чтобы агрегаты с жидкостным движителем работали вне зоны режима турбулентности. В компрессорах обычно используются системы регулирования против застоя с контролем минимального расхода, контролем расхода и скорости вращения или контролем расхода и разницы давлений. Когда несколько машин работают последовательно или параллельно, у каждой из них должны быть собственные устройства защиты от аттербушения. 　　Турбулентность, как следует из названия, подобна астме у человека: у вентиляторов происходит периодическое выталкивание воздуха и его обратный поток. По сравнению с другими типами вентиляторов, осевые вентиляторы более склонны к турбулентности. Сильная турбулентность может привести к износу лопастей вентилятора.