Маршрут течения смазочного масла в поршневом компрессоре
Thread Content
Как именно циркулирует смазка в поршневом двигателе?
Первый вариант: насос масла – охлаждение маслом – фильтр – главные подшипники – вал двигателя – шейки соединительных штанг – соединительные штанги – нижние и верхние подушки шейек соединительных штанг – штифты крестообразной головки – нижние и верхние скользящие плиты. Второй вариант: насос масла – охлаждение маслом – фильтр – главные подшипники – вал двигателя – шейки соединительных штанг – картер двигателя – нижние и верхние скользящие плиты крестообразной головки – штифты крестообразной головки – нижние подушки шейек соединительных штанг
Автозаправка — насос масла — охлаждение маслом — фильтр — главный подшипник — вал двигателя — шатунная головка — шатун — подшипник шатуна — штифт поршневой головки — верхняя и нижняя скользящие плиты — автозаправка
Согласен с мнением выше. :рукопожатие
Почему делается такое разделение? По чему оно определяется в компрессоре?
А ещё есть масляный канал поршня?