Прошу совета у опытных специалистов по вопросу зажигания в плавающем слое
Thread Content
Здравствуйте, уважаемые мастера. Сегодня в котле нашего завода произошло нормальное зажигание топливного слоя; температура в камере сгорания повышалась очень медленно — она постоянно оставалась на уровне чуть выше 400 градусов (скорость повышения температуры была на один час и более медленнее, чем обычно). Однако температура в воздуховоде составляла около 1000°C. В то время клапаны для подачи воздуха на зажигание были полностью открыты, а начальный угол открытия основного клапана составлял 11% (поскольку руководство боялось, что не хватит потока воздуха, а также боялось, что при полном закрытии клапан может застрять и потом не открыться, к тому же существовала опасность повреждения основного клапана и т. д.). При зажигании этого котла не использовался никакой другой воздух, кроме воздуха для смешивания. В тот момент я думал уменьшить размер главного вентиляционного клапана, но другой руководитель попросил меня открыть его пошире, чтобы тепло из вентиляционной камеры поступало к материалу, находящемуся в камере. Я тогда удивился. Поэтому я хотел бы спросить у всех экспертов: в такой ситуации следует уменьшить значение или увеличить его? Ещё один вопрос, который я не совсем понимаю: зачем при проектировании котла создаются два канала для подачи воздуха — канал для зажигания и основной канал? Раз уж канал для зажигания уже способен обеспечить флюидизацию слоя материала, зачем тогда нужен ещё один канал? Может быть, это связано с меньшей мощностью основного канала, или есть какие-то другие причины? Прошу всех мастеров дать совет.
У каналов подачи зажигательного воздуха и основных каналов воздуха разные функции, поэтому к ним предъявляются разные требования.
Объем воздуха, проходящего через канал зажигания, должен быть таким, чтобы слой материала находился в состоянии слабой флюидизации. Во время зажигания, если слой материала не будет находиться в таком состоянии, это может привести к локальному перегреву и образованию кокса. Если же слой материала будет полностью флюидизирован, температура материала не сможет достичь уровня, необходимого для сгорания топлива. Судя по вашему описанию, диафрагма открыта слишком широко, из-за чего температура дыма в камере воздуха становится неравномерной. Температура дыма в точках измерения высока. Не знаю, верно ли это, но предоставляю эту информацию в качестве справки.