Уважаемые коллеги, занимающиеся оборудованием: каким обычно должен быть давление воздуха в накопителе масла на станции смазки?
Thread Content
Уважаемые коллеги, занимающиеся оборудованием: каким обычно должен быть давление воздуха в накопителе масла на станции смазки? Это для накачки воздухом? Какое оборудование обычно используется для зарядки? :)
Рекомендуется заполнять азотом; давление не должно быть слишком высоким — достаточно того, чтобы удовлетворить требования к использованию...
Должно быть выше давления смазки? Как понять, что требования выполнены?
Судя по тому, что вы говорите, не является ли аккумулятор источником топлива для станции смазки? В таком случае давление в накопителе должно быть немного выше, чем давление в станции смазки, чтобы обеспечить нормальную работу...
Вероятно, речь идет о функции стабилизации давления. В нашем предприятии в установке с центробежными компрессорами имеется аккумулятор масла; его объем составляет 0,117 м³. Это аккумулятор воздушного типа. Рабочее давление в нем составляет 2,1 МПа. Он установлен на главной трубе подачи масла. Давление масла в этой трубе составляет 2,8 бар. Я хотел бы знать, какое давление должно быть внутри этого аккумулятора Слишком высоко, слишком низко — определенно потеряны исходные характеристики. Не знаю, какое давление следует установить
Испытательное давление составляет 2,1 МПа, проектное давление примерно равно 2,1 МПа / 1,25 = 1,68 МПа, рабочее давление (эквивалентное давлению в надувном баллоне) составляет примерно 1,5 МПа, что значительно выше давления смазки в главной магистрали смазки — 2,8 бар. Непонятно, почему изначально была выбрана такая конфигурация...
Я именно в этом сомневаюсь. По-видимому, речь идет о испытании на прочность; обычно показатели не бывают такими высокими. Если они настолько высоки, то функция аккумулятора теряется! Не знаю, какое давление требуется для газа в накопителях, которые вы видели?
Аккумулятор всегда соединен с станцией смазки? Если да, то стоит ли учитывать падение сопротивления в трубопроводе...
Давление на выходе насоса составляет чуть более 3 бар; это насос с шнековым механизмом. После охлаждения и фильтрации находится аккумулятор давления; рядом с ним расположен датчик давления, показывающий значение около 2,8 бар. Далее давление снижается, и в каждой точке смазки имеется устройство управления типа 3 на 2; давление там также составляет примерно 2,5 бар. Следовательно, падение давления в трубопроводе от начала до конца составляет примерно 50–60 кПа. Видимо, функция этого аккумулятора заключается в стабилизации давления
5. Определение давления накачки: Для определения давления накачки можно использовать следующие значения: (1) Амортизация ударов: в качестве давления накачки используется обычное давление, заданное в аккумуляторе, или давление, на некоторое значение выше этого значения； (2) Пульсационная демпфировка: в качестве давления накачки используется 60% от среднего значения пульсирующего давления ； (3) Хранение энергии: давление накачки должно находиться в диапазоне, ниже 90% от минимального рабочего давления системы (обычно 60%-80%), но выше 25% от максимального рабочего давления ； (4) Компенсация теплового расширения: в качестве давления для накачки используется минимальное давление в замкнутой циркуляции гидравлической системы или давление, немного ниже его. :) Помогите разобраться: это означает ли 2,5 бар * 90% = давление накачки?
Накопитель, установленный здесь, служит для стабилизации давления; обычно достаточно устанавливать значение в размере *0,7 от рабочего давления.
В накопителе находится азот; для его заправки обычно используются специальные инструменты. Давление накачки обычно составляет примерно 70% от давления подачи топлива.