О сварочных материалах для прямозаглубленных паровых труб со стальной оболочкой.
Thread Content
Наш проект обеспечивает подачу пара наружу в виде сборных прямозаглубленных паропроводов (сталь в стали) с внутренней трубой 20# и внешней трубой из спиральношовной трубы Q235B. Сварочный материал, используемый проектным институтом для нашей конструкции сварки, — J427. Один из наших мастеров предложил использовать J507, сказав, что цена 507 аналогична цене 427, но использовать ее лучше, чем 427, у нее выше пропускная способность пленки и ее легче купить. Я не знаю, верно ли это утверждение? Хочу спросить у всех морских друзей, кто-нибудь знает больше о сварочных материалах? Или есть какие-то соответствующие спецификации, которые рекомендуют, какие сварочные материалы для сварки каких материалов следует использовать? Также мы планируем использовать аргонодуговую сварку днища и электросварку крышки внутренней трубы. Какой материал используется для аргонодуговой сварки? Внешняя труба не требует аргонодуговой сварки для изготовления основания, верно? Нужна только фаска и электросварка, и все в порядке, верно?
Последний раз это сообщение редактировалось пользователем nj1952 в 2017-8-8, 19:00 (1) В дизайне используется: Равнопрочная сварка, при которой прочность наплавленного металла равна прочности основного металла, соответствует требованиям технических условий. (2) Сварка должна выполняться в соответствии с НБ/Т 47015-2011 «Правила сварки сосудов под давлением». (3) 20 стальных сварочных материалов Q235B: дуговая сварка: Сварочный стержень J427 ； аргонодуговая сварка: Сварочная проволока Н08А.
Как использовать аргонодуговую сварку в линейном машиностроении? Вы не сможете таскать с собой баллон с аргоном.
Подземные участки трубопровода должны быть испытаны под давлением, при этом давление воды подается на внутреннюю трубу, а давление воздуха – на внешнюю трубу.
Проект, о котором я узнал здесь, заключается в том, чтобы провести испытание на герметичность внешней трубки, сжать воздух под давлением 0,4 МПа и поддерживать давление в течение 30 минут. Внутренняя трубка выполнена на 100 % RT, внешняя трубка — на 100 % UT, а внутренняя трубка не является гидравлической.
Внутренняя труба изготовлена из RT без гидравлического давления. RT может гарантировать только качество сварного шва, но если вы можете гарантировать качество внутренней трубы, проблем не будет. В конце концов, приобретенная вами готовая стальная труба со стальной муфтой отвечает только за сегментированный готовый продукт стальной трубы со стальной муфтой, а не за внутреннюю трубу.
Каждая секция трубы сталь в стали хорошая, качество сварных швов тоже хорошее, поэтому проблем быть не должно. Если только они не повредили изначально исправный участок трубы в процессе строительства, например, случайно прорезав трубу при газовой резке. Конечно, лучше делать напор воды, но чтобы сделать напор воды, нужен источник воды и водяной насос, а на месте условия не соблюдаются. Может ли внутренняя трубка также пройти испытание на герметичность?
Внутренняя трубка не может быть герметичной. Внешняя труба представляет собой трубу нормального давления, и испытание на герметичность проводится для предотвращения утечек во внешней трубе, что снижает эффект изоляции. Обычно внешняя трубка герметична с давлением 0,1 МПа. Внутренняя труба представляет собой напорную трубу, и в ней необходимо создать давление до расчетного давления. Очевидно, что герметичность не может достичь расчетного давления.
Трудно найти источник воды с напором воды. Условия трудновыполнимые.
Испытайте напорный агрегат по секциям, даже если в секциях меньше труб для опрессовки воды. Когда подземные трубы уходят под землю, очень сложно обнаружить проблемы и затем отремонтировать их.
Когда мы проектировали, J427 обычно использовался для сварки углеродистой стали, а 507 — для сварки низколегированной стали.