Коэффициент сварных соединений цилиндрического корпуса при расчете усиления с отверстиями
Thread Content
Если коэффициент сварных соединений цилиндра составляет 0,85, можно ли при расчете усиления с использованием отверстий принять для этих сварных соединений значение 1?
Необходимо использовать коэффициент соединения сварных швов цилиндра
Если в зоне усиления отсутствуют сварные швы категорий A и B, можно принять значение 1,0.
Если в зоне усиления отсутствуют сварные швы категорий A и B, можно принять значение 1,0.
Проектирование выполнено с коэффициентом 0,85, поскольку у новой модели 150 нет обязательного запрета на установку над сварными швами
Если в зоне усиления отсутствуют сварные швы классов A и B, можно принять значение 1,0? Если учитывать практическое использование (запас прочности и т. д.), проблем, вероятно, не будет. Но с точки зрения стандартных (формальных) правил я не согласен с вами: коэффициент сварного соединения при расчете усиления за счет отверстий — это тот же самый коэффициент сварного соединения, который используется при расчете корпуса. Согласно положениям пункта a) раздела 6.3.3.2 стандарта GB/T 150.3, для отверстий в цилиндрических или сферических корпусах величина δ представляет собой расчетную толщину корпуса в месте нахождения отверстия. Следовательно, значение φ в расчетной толщине корпуса остается неизменным и не зависит от размеров отверстия.
Когда в зоне усиления с отверстиями нет сварных швов, при расчете толщины корпуса в этой области коэффициент соединения может приниматься равным 1,0. Как следует из названия, коэффициент соединения существует только там, где имеются соединения, и именно они приводят к снижению прочности. Почему же, если нет соединений, нельзя принять значение 1,0? Таким образом можно полностью использовать избыточную толщину корпуса.
У новой 150 нет обязательного запрета на езду по сварным швам
В старой версии ГБ150 таких ограничений не существовало; в новой версии ГБ150, когда усиления не производятся в соответствии с пунктом 6.1.3, отверстия не допускается размещать на соединениях типов A и B.
Согласен с мнением с 9-го этажа: можно взять значение 1,0, полностью используя запас толщины корпуса.
Богов много, версий тоже много, рекомендую всем углубить свои знания!
Нужно брать коэффициент соединения сварных швов цилиндра, так говорил преподаватель на занятиях.
Если коэффициент сварных соединений цилиндра составляет 0,85, то при расчете усиления с учетом отверстий коэффициент сварных соединений цилиндра также должен быть равен 0,85.
Последнее изменение в этом посте было сделано zjq1962 15.11.2017 в 15:59. В качестве примера: при использовании SW6 для расчета усиления отверстий необходимо ввести коэффициент соединения в месте отверстия. Если расчетная толщина в месте отверстия совпадает с толщиной, используемой при расчете прочности барабана, то в этом случае нет необходимости вводить дополнительный коэффициент соединения.
При расчете усиления с отверстиями с помощью SW6 коэффициент сварного соединения в месте отверстия по умолчанию равен 1.
Необходимо использовать коэффициент соединения сварными швами корпуса данного оборудования; если считать его равным 1,0, то вводить этот показатель не требуется.
Преподаватели-эксперты требуют, чтобы коэффициент сварных соединений цилиндра совпадал!