Необходима ли дефектоскопия?
Thread Content
Трубопровод с жидким азотом после испарителя имеет диаметр DN40, изготовлен из нержавеющей стали и соединен методом сварки под аргоновым защитным газом. Необходимо ли проводить дефектоскопию этой трубы?
Сварные швы желательно проверить с помощью детектора, чтобы можно было спокойно их использовать.
Жидкий азот является опасным веществом, поэтому эту трубу необходимо просветить
Детекция дефектов, 100%. Хотя температура эксплуатации нержавеющей стали соответствует требованиям, в зонах сварных швов сохраняются напряжения
Жидкий азот является опасным веществом, поэтому эту трубу необходимо просветить
Для детекции дефектов — 100% RT!
1. Проверьте давление после испарителя: если жидкий азот полностью превратился в газ, и давление составляет менее 1,6 Мпа, то трубопроводы, находящиеся за испарителем, не относятся к категории специального оборудования. В таком случае достаточно лишь проверить их на наличие дефектов в соответствии с требованиями строительных чертежей или проектировщика; законодательство не предусматривает обязательных требований； 2. После испарения в испарителе давление должно быть не менее 1,6 Мпа; в таком случае сооружение считается трубопроводом под давлением. Критерии контроля должны соответствовать стандарту GB/T20801-2006.