Коэффициент сварных швов с бездополнительным покрытием в продольных швах кольцевых прокладок – 100% RT

Я думаю следующее: обычное оборудование — резервуар для воздуха с давлением 1,0 МПа. Во-первых, коэффициент шва определяется только по шву A; его следует учитывать исключительно на основе шва A. К тому же на многих чертежах указан шов B, но это кажется не очень значимым, поскольку он не учитывается при расчетах. Проверка шва B также проводится на основе параметров шва A. Во-вторых, при оборудовании с диаметром, не превышающим DN800, необходимо уделять особое внимание последнему шву, см. пункт 10.3.4 стандарта GB150.4. В-третьих, при отсутствии контрольных отверстий требуется проводить полный контроль с использованием метода РТ.

Ранее тоже сталкивались с похожими проблемами, я изучил соответствующую литературу и сделал заметки. Ли Шыюй и другие считают, что, хотя уровень приложенных нагрузок различается, в общем случае требования к качеству продольных и кольцевых сварных швов контейнера должны быть одинаковыми, то есть следует использовать один и тот же коэффициент сварного соединения. Однако при расчете прочности, когда толщина стенки определяется циркулярным напряжением, следует использовать коэффициент соединения сварных швов в продольном направлении. Дин Бомин (см. «Анализ стандарта ASME VIII для сосудов под давлением», стр. 52) и другие считают, что в стандарте GB150, даже если для сварных соединений применять значение 1,0, поскольку соединения класса B не подвергаются максимальным основным напряжениям, достаточно проводить проверки только для соединений класса A; проверки всех соединений класса B проводить не обязательно. Однако нет разногласий относительно того, что значение коэффициента сварных соединений должно определяться исходя из продольного шва, подвергаемого наибольшему основному напряжению.

В компании нет старомодных взглядов, новые идеи тоже могут прорасти.

Эта дискуссия хороша, в производстве много споров

Внутри страны Дин Бомин одним из первых начал изучать систему стандартов ASME и глубоко её понял. Что касается коэффициента сварных соединений, то здесь учитывается тот факт, что продольные швы подвергаются наибольшим основным напряжениям. Это обусловлено направлением прокатки листов и процессом формования рулонов; в результате продольные швы представляют более серьезную опасность, чем кольцевые швы. При проектировании резервуаров необходимо учитывать самые опасные условия эксплуатации, поэтому коэффициент сварных соединений принимается равным 1,0 для категории A. Что касается доли тестов категории B, то согласно стандартным требованиям действительно «можно» не проводить их все.

Выучил*. Лично я считаю, что можно взять 1.0.

Сейчас обычные устройства проектируются таким образом, чтобы минимизировать их размеры: стараются сделать их тоньше вместо толще, проще вместо сложнее. Неизвестно, сколько скрытых проблем может быть в таких устройствах. У некоторых из них уже через год-два начинаются поломки. Ремонт или отправка устройства на переработку приводит к большим потерям. Это значит терять много ради малого — выгода не оправдывает затрат. Я всё же рекомендую считать контроль шва B эквивалентным контролю шва A, за исключением случаев, когда для трубы в качестве корпуса не требуется 100%-ный контроль.

Коэффициент соединений, указанный в чертежах, принимается равным 1,0, поскольку при проектировании учитываются продольные соединения. Однако, учитывая необходимость обеспечения безопасности оборудования в целом, доля контроля на наличие дефектов одинакова как для продольных, так и для кольцевых соединений.

Для продольных швов могут применяться разные коэффициенты соединения при сварке, а также существуют различные требования к контролю и проверке. Структура швов тоже разная, и никакие стандарты не запрещают это; это также не влияет на качество оборудования. Чего бояться?

Чтобы избежать недопонимания, лучше указать это отдельно: шов вдоль — 1,0, кольцевой шов — 0,9. Кроме того, коэффициент соединения с кольцевым сварным швом не является бесполезным. Например, при расчете допустимой напряженности материала для резервуаров, подвергаемых внешним нагрузкам, таким как ветер и землетрясения, которые вызывают осевые напряжения, все равно необходимо учитывать коэффициент соединения с кольцевым сварным швом.

Что касается требований к контролю, то, за исключением отдельных соединений, которые невозможно проверить, стандарт не разделяет продольные и кольцевые соединения, всегда объединяя их под понятием соединений типа «соединение конца с концом».