Как устранить проблему чрезмерного содержания пыли в котлах на топливе или газе, а также проблему отсутствия зажигания форсунок?
Thread Content
Котел работает при нагрузке около 30%. На передней стенке установлено 6 двухцелевых горелок для сжигания топлива и газа; зажигаются 3 горелки для топлива. Для распыления топлива используется сжатый воздух. Потребление топлива составляет 2,3 т/ч, объем входящего воздуха — 40 тыс. литров. Содержание кислорода в перегревателе — 4%. После увеличения потребления топлива до 2,5 т/ч уровень пыли в задней части котла повышается, а пламя горелок становится более длинным. После увеличения давления воздуха для распыления перед пистолетом до 0,45 мПа (при этом давление масла составляло 0,35 мПа) дым от пламени сократился, а само пламя стало короче. Однако горение в пистолете оставалось нестабильным, и пламя периодически гасло. После снижения степени открытия клапана вторичного воздуха на 1/3 ситуация с гаснущим пламенем улучшилась. Но при добавлении топлива уровень пыли снова повысился. Сейчас возникает вопрос: высокий уровень пыли, вероятно, вызван недостатком кислорода или проблемами с процессом распыления. Увеличение давления для распыления приводит к тому, что пламя снова гаснет. Снижение давления для распыления и уменьшение степени открытия клапана вторичного воздуха предотвращают гаснущее пламя, но при этом ухудшается качество горения. При увеличении нагрузки уровень пыли легко превышает допустимые значения
Жду ответов от всех мастеров онлайн, спасибо!
Давление в системе распыления слишком высокое... Нужно помнить, что первый поток воздуха предназначен для регулировки подачи кислорода, а второй — для контроля формы пламени. На самом деле объем воздуха, необходимый для процесса сгорания, можно приблизительно рассчитать. Для этого достаточно узнать количество кислорода, требуемое для полного сгорания, и умножить его на 5 — таким образом можно получить приблизительный объем воздуха, который необходим.
Уже сам процесс распыления и так плох, разве давление при распылении не должно быть низким? Но при увеличении давления распыления происходит потеря зажигания. Возможно, причина в том, что из-за слишком высокого давления масло не может попасть внутрь? Так ослабление зажигания стало ещё серьёзнее? Почему высокое давление распыления приводит к тушению огня? Температура в камере сгорания у меня тоже в норме
Топливное масло перед подачей в горелку подвергается нагреву? Неужели из-за холода увеличивается вязкость, что приводит к плохому распылению? А вы ещё и увеличиваете давление для распыления, в результате чего давление в камере смешивания растёт, и топливо смешивается неправильно?
Высокое содержание пыли обычно свидетельствует о неполном сгорании. Попробуйте увеличить объем воздуха, а затем использовать пар для распыления; также можно повысить давление в камере сгорания.
Под топливным первичным воздухом подразумевается распыляющий воздух? У устройства для подачи масла можно регулировать лишь клапаны, контролирующие подачу распыляющего воздуха и вторичного воздуха; так называемый первичный воздух регулироваться не может
В Гуандуне погода ещё не такая холодная, система обогрева трубопроводов с топливом так и не была введена в эксплуатацию; используется дизельное топливо на основе тяжелых ароматических углеводородов, вязкость которого невысока. Используемое метода распыления также не является механическим распылением. Почему при высоком или низком давлении распыления происходит потеря горения? Каковы основные факторы, влияющие на дегазацию? Как это настроить с точки зрения работы? Спасибо
https://bbs.hcbbs.com/thread-870643-1-1.html На форуме есть соответствующие статьи, которые можно использовать в качестве источника.
Все вышесказанное верно, возможно, это вызвано собственными недостатками пистолета, предназначенного как для использования с нефтью, так и с газом. Проблема в стволе?