Сварка внутренних компонентов из титановых композитных пластин
Thread Content
Уважаемые эксперты, как производится сварка внутренних компонентов башенного оборудования из титановых композитных пластин? (1) Прямая сварка на многослойной оболочке: если внутренний элемент тяжелый, не приведет ли это к отслоению оболочки? (2) Если сварка производится на основном слое, то почему титан нельзя сваривать с углеродистой сталью? Кроме того, стандарт JB/T4745-2002 «Сварные контейнеры из титана» предусматривает, что максимальная допустимая температура для конструкций с титановым покрытием обычно составляет 250°C. Однако я видел, что в некоторых компаниях температура работы таких конструкций достигает 275°C, причем они по-прежнему используют титановое покрытие. В чем же дело? Может, великий мастер поможет разобраться?
Последнее изменение в этом посте было сделано chenjdvip 27.12.2019 в 17:10. Максимальная температура использования титановых композитных пластин составляет 350°C, а минимальная — -296°C. Под структурой из внутреннего покрытия, вероятно, имеется в виду такая конструкция оборудования, в которой все элементы покрыты специальным слоем; в такой конструкции максимальная температура составляет 250°C. В настоящее время в стране в основном используются устройства с конструкцией из композитных плит; конструкции с использованием внутренних облицовок встречаются крайне редко.
Сварка внутренних компонентов не представляет сложности; основная сложность заключается в сварке соединительных труб
Босс, другими словами: структура подкладки, о которой говорится в стандарте, предназначена для всего оборудования в целом. Если корпус представляет собой композитную пластину, а фланец для подключения имеет внутреннее покрытие, то максимальная температура эксплуатации составляет 350°C?
Да, в настоящее время в промышленности сложно использовать композитные стальные листы из титана для изготовления соединительных элементов. Соединительные элементы обычно имеют форму втулок, а корпус, крышки и фланцы изготавливаются из композитных листов.
Спасибо, великий мастер, за разъяснения! :рукопожатие
Когда титан используется только в качестве антикоррозионного слоя и не выполняет функции усиления конструкции, температуру можно повысить. Кроме того, в разделе, посвященном материалам ASME, допустимая температура для титана, по-видимому, на 50 градусов выше. Беспокоимся о том, что при отделении можно провести испытание на сдвиг с нагрузкой 170 МПа; плиты соответствуют классу B1 по стандартам взрывостойкости; материал проходит повторную проверку на 100%. Всё это не так уж и важно. Главное — не сваривать опорные балки к налобным панелям. Вопрос, который вы задали, не является тем, что следует принимать во внимание при проектировании и изготовлении оборудования с титановым покрытием.
Мы тоже сталкивались с этой проблемой. На внутренней стенке корпуса композитной трубы необходимо разместить внутренние элементы, к тому же работает в режиме отрицательного давления. Из-за опасений по поводу несущей способности было сделано несколько титановых болтов, которые ввинчиваются в основание и выступают наружу, помогая обеспечить несущую способность. Нагрузка, ранее приходившаяся исключительно на силу сдвига изоляционного слоя, теперь распределяется между силой сдвига и силой сдвига технологических болтов. Эта сила довольно велика, проблем не возникло.