Thread Content
Места работы строительной техники часто представляют собой сложные для эксплуатации строительные площадки. По истечении определенного времени использования строительную технику необходимо регулярно обслуживать и технически обновлять, чтобы она сохраняла хорошее техническое состояние. В инструкции по эксплуатации оборудования обычно приводятся подробные указания относительно количества смазки, необходимой для каждой зоны смазки. После износа уплотнительных кольцев их необходимо своевременно заменить. Однако в ходе исследования фактического состояния использования было обнаружено, что некоторые водители и техники часто игнорируют вышеуказанные требования. Некоторые распространенные ошибки: 1. Необходима ли смазка? Добавь немного масла! Из-за различий в способе работы отдельных элементов оборудования и их состоянии существуют строгие требования к периодичности добавления масла в различные точки смазки, к количеству масла, которое добавляется за один раз, а также к способу его добавления. Водители и технический персонал должны строго соблюдать эти требования; нельзя просто добавить немного масла без определенных правил. Только так можно обеспечить надлежащую смазку оборудования. 2. Он смазан маслом, но нужна ли дополнительная смазка? В зависимости от движущихся частей оборудования, способа его работы и температуры окружающей среды меняются и требования к смазке. Следует использовать смазки разных видов и марок в соответствии с установленными требованиями. Только с использованием смазки, содержащей необходимые добавки и соответствующей требуемым физико-химическим показателям, можно обеспечить надлежащую смазку оборудования. Заливка масла без учета его марки может привести к серьезным проблемам. 3. Добавьте больше смазки — в этом нет ничего плохого. Количество топлива, необходимого для работы оборудования, определяется конструктивными особенностями его элементов и условиями эксплуатации. Обычно в инструкции по эксплуатации оборудования приводятся четкие указания и требования на этот счет. Персонал, ответственный за техническое обслуживание, должен доливать смазку в соответствии с инструкцией по эксплуатации, указаниями на индикаторе уровня масла или щупе, а также с учетом информации, предоставляемой через окна для наблюдения. Чрезмерное количество смазки может быть вредным, а не полезным. 4. После добавления смазки сохнет быстро! Строго говоря, это заблуждение в понимании концепции: только топливо напрямую участвует в производстве работы. Добавление смазки означает введение смазочного материала между поверхностями, находящимися в движении и соприкасающимися друг с другом. Это позволяет заполнить неровности на этих поверхностях и поддерживать определенную толщину слоя смазки. Таким образом достигается разделение двух соприкасающихся поверхностей, что снижает трение и износ. Кроме того, смазка выполняет функцию охлаждения деталей и улучшения их герметичности. Эти функции поддержки способствуют косвенно работе топлива. 5. Течет масло, нужно заменить уплотнительную прокладку. В гидравлических системах в большинстве случаев проблемы с утечкой масла вызваны отказом уплотнительных кольцев. Уплотнительная прокладка обеспечивает герметичность за счёт эластичности (давления). После установки уплотнительного кольца, при отсутствии давления масла его эластичность должна обеспечивать предварительное давление на поверхности контакта; иными словами, его сечение должно способно к определенной деформации под действием сжатия ； При действии гидравлического давления он прижимается к одной из сторон канавки, обеспечивая герметичность за счёт упругости и т. п. При замене уплотнительного кольца обязательно следует строго соблюдать инструкцию и использовать уплотнительное кольцо того же размера; в противном случае невозможно гарантировать его соответствующую степень зажима и другие требуемые характеристики. В то же время следует уделять особое внимание тому, чтобы не использовать уже использованные уплотнительные кольца. При использовании новых уплотнительных кольц также необходимо тщательно проверить качество их поверхности. Они могут быть использованы только после подтверждения отсутствия дефектов вроде мелких отверстий, выступов, трещин и углублений, а также при наличии достаточной эластичности. Течет масло, просто замена уплотнительного кольца точно приведёт к проблемам. 6. Модель уплотнительного кольца хорошая, достаточно его надеть. При замене уплотнительных кольцев необходимо тщательно очистить те части гидравлической системы, которые будут открыты, и строго предотвратить попадание примесей и грязного масла в систему. При установке рекомендуется использовать специальные инструменты, чтобы избежать порезов о острые края металла или даже ногти. Категорически запрещается надевать уплотнительную прокладку непосредственно на резьбовую часть элемента. В особых случаях следует изготовить специальные инструменты для монтажа или обернуть резьбовую часть пластиковой пленкой; кроме того, на эти инструменты или пленку необходимо нанести чистое гидравлическое масло того же типа. “Утверждение «Просто наденьте» по сути не работает. 7. Резервные уплотнительные кольца можно просто оставить где попало. Поскольку у уплотнительного кольца много добавок, оно легко стареет и портится. Поэтому при хранении необходимо избегать воздействия солнечных лучей, а также предотвращать попадание влаги и перегрева. Также важно не допускать контакта с кислотами и щелочами. Обычно срок хранения не должен превышать полутора лет. Их нельзя соединять веревками или проволокой и вешать для хранения. Поэтому нельзя просто оставлять резервные уплотнительные кольца без присмотра. 8. Масло испортилось, вылейте его! Помимо гидравлического масла, которое уже портилось и стало непригодным для использования, существует ещё много гидравлического масла и смазочных материалов, которые все ещё можно использовать. Гидравлическое масло, в котором присутствуют лишь металлические частицы, может снова быть использовано после осаждения и фильтрации. Масло с высоким уровнем загрязнения после простой обработки может использоваться для смазки оборудования, предназначенного для первичной обработки, а также для защиты от ржавчины на открытом воздухе. Кроме того, отработанное масло можно собирать и передавать на переработку, что позволяет экономить энергию и сокращать отходы. А метод «просто отказаться от этого» хоть и экономит усилия, но загрязняет окружающую среду и противоречит принципам устойчивого развития.