Проблема наружных болтов в морской среде
Thread Content
Что касается проблем с внешними болтами в морской среде, кто-то рекомендует покрытие из желтого хрома, кто-то — покрытие черного цвета, а кто-то — покрытие из тефлона. Какой вариант выбрать? В чем разница между покрытием из желтого хрома и покрытием из желтого цинка?
Электролитическое покрытие не рекомендуется; в качестве защиты предпочтительно использовать неорганические антикоррозионные краски, содержащие цинк, которые обеспечивают хорошую стойкость к воздействию погодных факторов. Также можно применять антикоррозионную краску на основе цинка в сочетании с верхним слоем краски, устойчивым к воздействию погоды. Причина, по которой не рекомендуется использование покрытия методом электролиза, а предпочтение отдается покрытиям на основе цинка: в любом случае, будь то электролиз или нанесение краски, процесс жевания разрушает эти защитные слои, что приводит к возникновению разницы потенциалов. Использование катодной защиты с применением железосодержащих жертвенных анодов, а также способности железосодержащих красок к самовосстановлению за счёт окисления содержащегося в них цинка позволяет **увеличить срок службы изделий при защите от коррозии**.
Крепежные элементы, с неорганической краской на основе цинка? ~~~Крепежные элементы, с жертвенным анодом? ~Лично я рекомендую использование горячей обработки цинком~~~
Я имею в виду усиление против коррозии после его установки
304 вполне подойдёт, зачем такие сложности?
Как правило, после установки крепежные элементы больше не покрываются различными красками~~~ Разумеется, за исключением случаев, когда они находятся под водой~~~
Рекомендуется покрытие кадмием; этот «кадмий» — не то же, что «хром», о котором вы говорили. Под хромированием, о котором вы говорите, обычно имеют в виду декоративное покрытие. Что касается покрытия из желтого цинка, то для него существуют тесты на воздействие солевого тумана продолжительностью 24 часа, 36 часов и 72 часа. Конечно, можно также применить обработку тефлоном. Для изделий из углеродистой и легированной стали перед покраской необходимо провести предварительную обработку основания... Конкретные требования зависят от ваших потребностей в защите от коррозии. P.S.: Я могу сделать это у себя. Ведь не будет подозрений в рекламе?
Оборудование и болты трубопроводов на морских платформах, как правило, покрыты цинком + тефлоном