Почему при тестировании растворами с целью отбора различных металлов их нельзя помещать в один контейнер?

Thread Content

Пример: Чтобы удалить хлориды из смеси сильных кислот, содержащей некоторое количество остаточного хлора и большое количество солей, необходимо нагреть раствор в емкости до 80–90°C. Из-за высокой коррозионной активности среды стеклянные контейнеры с стальным покрытием могут использоваться лишь 1–2 года, а материал для нагревательных катушек ещё труднее подобрать. Для этого в лаборатории образцы нескольких сплавов замачивали в производственном растворе для проведения тестов на выбор материала. Среди выбранных материалов — никель, никелевые сплавы типа Inconel, хардфейсталь, нержавеющая сталь и титан. Результаты показали, что только титан устойчив к коррозии. Однако нагревательные катушки, изготовленные из титана, подверглись коррозионному разрушению в течение двух дней; скорость коррозии составила 38 мм в год. Разница между результатами испытаний и фактическим поведением титана при коррозии настолько велика! Комментарий: Согласно описанию, в ходе эксперимента образцы нескольких материалов помещаются в один и тот же контейнер. Такой подход явно неверен. Поскольку между разными материалами может происходить взаимное воздействие, что приводит к ошибочным результатам. В данном случае ионы Fe²⁺, образующиеся в результате коррозии образцов из железосодержащих сплавов, находящихся рядом с образцами из титана, окисляются в этом галогенированном растворе до ионов Fe³⁺. Ионы Fe³⁺ являются чрезвычайно эффективными ингибиторами коррозии для титана. Следовательно, одним из основных принципов испытаний на коррозию является то, что в испытательном контейнере может находиться только образец одного материала. Кроме того, необходимо избегать любого взаимного влияния между образцами, чтобы обеспечить их полный контакт с раствором. Необходимо избегать образования зазоров между образцом и контейнером, а также между образцом и кронштейном. Не используются металлические кронштейны. В общем, следует избегать появления факторов коррозии, трудных для оценки.