Thread Content
Предисловие: В процессе реального управления защитой от коррозии иногда пренебрегают «мерами подготовки перед покраской и правилами во время её выполнения», либо недостаточно тщательно готовятся к определенным этапам, из-за чего возникают проблемы с качеством работ. Поэтому было бы хорошо, если бы две проблемы, рассмотренные на этот раз, помогли нашим руководителям. I. Подготовка перед покраской 1. Перед покраской необходимо проверить, соответствуют ли все виды краски, их модели и характеристики требованиям технических условий выполнения работ. Краску ненадлежащего качества или испорченную использовать нельзя. 2. Перед нанесением краски необходимо ознакомиться с её основными составляющими и свойствами, а также с методами нанесения. С учетом специфических требований к каждому виду краски следует выбрать подходящие инструменты для её нанесения. 3. Из-за различной плотности компонентов краски после хранения в ней обычно образуется осадок в той или иной степени. Поэтому перед нанесением краски её необходимо тщательно перемешать до полного однородности. Если обнаруживаются кусочки лака или частицы, их следует отфильтровать с помощью сита с размером ячеек 80–120. 4. Эпоксидные грунтовки, эпоксидные асфальтовые краски, эпоксидные лаки, полиуретановые финишные краски — это все краски, состоящие из двух компонентов, которые применяются отдельно друг от друга. Перед использованием необходимо тщательно смешать компоненты в соответствии с установленными пропорциями. Если пропорции нарушены, это повлияет на качество сушки и защитных свойств материала от ржавчины. Эпоксидные и полиуретановые краски относятся к категории красок, которые затвердевают в результате взаимодействия компонентов. После смешивания компонентов А и Б необходимо дать им время на насыщение в течение 30 минут перед использованием. При температуре 20°C краска постепенно становится желеобразной через 12–20 часов; после этого её уже нельзя использовать. Также следует соблюдать срок годности, указанный в инструкции к продукту. Следовательно, необходимо рассчитать объем средства в зависимости от площади покрытия, а затем уже смешивать его. 5. Обычная краска при производстве уже имеет такую вязкость, которая подходит для использования при нанесении, поэтому её не нужно разбавлять. Однако при слишком высокой или слишком низкой температуре также можно добавить соответствующее количество растворителя для достижения идеальной вязкости краски. Однако количество растворителя не должно превышать 5% от массы самой краски. II. Рекомендации по нанесению покрытия 1. Нанесение кистью При нанесении покрытия кистью движения должны идти сначала вверх-вниз, затем влево-вправо; кисть не следует смачивать слишком сильно, чтобы избежать капель. При нанесении высокоустойчивой антикоррозионной краски расстояние между кистью и поверхностью не должно быть слишком великим, чтобы слой краски не стал слишком тонким. При наличии шероховатой поверхности, краев, углов и выступов необходимо уделять особое внимание; желательно сначала нанести предварительный слой. 2. Нанесение с помощью валика: при нанесении краски с использованием валика краска на нем должна распределяться равномерно. При покраске скорость вращения должна быть постоянной, она не должна быть слишком высокой. Ни в коем случае не следует слишком сильно нажимать на барабан. С выступающими частями, такими как сварные швы и зазубрины, следует обращаться особенно осторожно; желательно сначала нанести предварительный слой. 3. Аэрозольное покрытие под высоким давлением — это самый быстрый способ покрытия, при котором можно получить довольно толстый слой краски. Поэтому, чтобы достичь заданной толщины покрытия, рекомендуется использовать метод напыления без воздуха. При фактическом нанесении краски следует использовать метод поперечного и вертикального покрытия: сначала сверху вниз, затем слева направо, или сначала слева направо, затем сверху вниз. Для использования безпылевого распыления требуется больше навыков: расстояние между распылителем и поверхностью, которую необходимо покрыть, должно быть горизонтальным. Во время работы необходимо избегать сильных движений распылителем в стороны или по дуге. 4. Контроль толщины покрытия. Толщина каждого слоя краски, указанная в настоящем описании, относится к толщине покрытия, полученного при использовании метода аэрозольного нанесения под высоким давлением без воздуха. Для того чтобы антикоррозийные краски могли проявить свои лучшие свойства, крайне важна достаточная толщина покрытия. Поэтому необходимо строго контролировать толщину лакового покрытия. Во время строительства покрытие должно наноситься в соответствии с необходимым объемом. Рекомендуется регулярно использовать приборы для измерения толщины красочного слоя, чтобы контролировать толщину высохшего слоя и обеспечивать однородность толщины покрытия. Определяют плотность и распределение точек измерения толщины в зависимости от размера покрываемого объекта, затем измеряют толщину сухой лаковой пленки. В тех местах, где толщина лакового покрытия не соответствует требуемым значениям, необходимо провести дополнительное нанесение лака. 5. Между нанесением разных типов красок существуют определенные интервалы; при работе необходимо соблюдать правила, предусмотренные для каждого вида краски отдельно. Особое внимание следует уделить эпоксидной антикоррозионной краске с толстым слоем, эпоксидным финишному лаку и т. д. Интервал между нанесением этих покрытий не должен превышать максимально допустимого значения, указанного в инструкции; в противном случае это повлияет на адгезию между слоями краски, что приведет к ее отслаиванию.