Thread Content
1. Химическая коррозия: это химическая реакция коррозионных веществ, находящихся в дымоходах, с сталью при определенной температуре, в результате которой образуются растворимые соли железа, что приводит к постепенному разрушению металлического оборудования. 2. Электрохимическая коррозия: при наличии воды и электролита на поверхности металла на ней образуется гальванический элемент, что приводит к возникновению тока, вызывающего постепенную коррозию металла. Это особенно часто происходит в местах соединения сварных швов. 3. Кристаллическая коррозия: при поглощении SO2 щелочным раствором образуются растворимые сульфаты или сульфиты. Раствор проникает в капилляры защитного слоя на поверхности. Когда котел не используется и высыхает естественным путем, образуются кристаллические соли. В результате увеличения объема возникают внутренние напряжения в самом защитном материале, что приводит к его отслаиванию, разрушению или появлению трещин. Оборудование для десульфуризации, которое не используется, подвержено коррозии в большей степени, чем то, что применяется регулярно. 4. Износ и коррозия: это турбулентное трение твердых частиц в дымоходе о поверхность оборудования, что приводит к постоянной замене поверхностного слоя и ускоряет процесс коррозии, в результате чего поверхность постепенно становится тоньше. Единственный способ увеличить срок службы оборудования для десульфуризации и придать ему лучшие антикоррозионные свойства — это плотно окружить металлические компоненты оборудования, эффективно защитив их от всех возможных факторов коррозии. Как создать эффективный защитный слой — вот вопрос, который должны рассматривать инженеры по защите от коррозии.
Для защиты оборудования для десульфуризации и удаления пыли из дымовых газов котлов можно использовать антикоррозионную краску 1041 для дымовых газов
Что хорошо, а что плохо, следует тщательно изучить.
У нашей компании есть определенные условия работы; просим господина Вана помочь нам их оценить: газ серной кислоты с водой при температуре 260–280°C (кроме того, присутствуют небольшие количества частиц пыли). В процессе транспортировки температура снижается; зимой она может опуститься до 180°C. Как вы думаете, в такой ситуации есть какие-нибудь хорошие решения?
Если действительно возникнут проблемы с хлорными пятнами, можно рассмотреть возможность использования покрытий из краски на металлической поверхности для защиты от коррозии.
В нашей компании внутри технологического процесса покрытия используются редко. Хотели бы попробовать — есть ли у вас рекомендации по маркам покрытий?
Коррозия из-за точки росы, то есть коррозия под действием кислой воды, не должна пренебрегаться