Связь между алкенами и октановым числом при гидрировании бензина
Thread Content
При гидрогенизации бензина октановое число получаемого бензина в основном зависит от содержания алкенов: чем выше содержание алкенов, тем выше октановое число? А алкины в основном поступают из легкого бензина, то есть содержание алкинов в легком бензине напрямую определяет октановое число готового бензина. Можно ли так понимать? К тому же в последнее время уровень содержания олефинов на нашем заводе постоянно превышает допустимые значения — более 33%. Были приняты меры по сокращению объема выделения легкого бензина. Если сокращение происходит незначительно, это еще можно терпеть, но, на мой взгляд, у этого есть серьезные недостатки: во-первых, это может привести к перегреву реакторов для десульфуризации; во-вторых, снижается температура кипения легкого бензина. Я считаю, что следует увеличить степень селективного гидрогенизации, то есть увеличить количество водорода, чтобы произошла более полная реакция с олефинами. Прошу у опытных коллег совета: подходит ли такой способ? ？ ？ Ещё одна проблема: на заводе хотят повысить октановое число, для этого необходимо увеличить содержание алкенов. Однако их содержание не должно превышать определённого уровня — 32%. Это затрудняет процесс производства. В настоящее время октановое число сырой нефти составляет 92,1, а у бензина-продукта — 89,6. Потери довольно значительные. Не знаю, как с этим справлялись старшие коллеги. Прошу совета! Кроме того, существует ли конкретная количественная связь между содержанием алкинов и октановым числом?
В процессе гидрирования снижается октановое число; кроме того, при гидрировании для удаления серы и азота часть двойных связей насыщается, но октановое число можно скорректировать позже
Влияние различных компонентов на октановое число бензина. Рекомендуем вам ознакомиться с этой информацией!
Содержание алкенов может лишь способствовать поддержанию общего октанового числа на уровне 89. Для повышения октанового числа важнее всего содержание ароматических углеводородов. Принципиально, гидрогенизацией можно привести часть алкенов в состояние насыщенности, но это не окажет значительного влияния на общее октановое число
Гарантий по октановому числу нет; при соответствующем уровне содержания серы в легком бензине его все равно необходимо дополнительно очищать. Рекомендуется использовать температуру гидрогенизации 140–150 градусов — в этом случае начинается процесс насыщения алкенов. Основным процессом является насыщение диалкенов. Я считаю, что идея повышения температуры гидрогенизации для снижения содержания алкенов нереалистична. Ваш продукт, вероятно, представляет собой смесь легкого бензина и стабилизированного бензина; таким образом можно снизить содержание алкенов путем повышения температуры в реакторах для гидрогенизации. Зачем же повышать температуру гидрогенизации?
Алкины не очень помогают повысить октановое число!