Меры предосторожности при морских перевозках опасных грузов

Thread Content

Как известно, из-за таких опасных свойств, как взрывоопасность, легковоспламеняемость, токсичность, коррозийная активность и радиоактивность, опасные грузы представляют потенциальную угрозу для безопасности людей. Выполнение задач по их транспортировке – это сложная и требующая высокой квалификации работа. Любая небрежность в процессе транспортировки может привести к ущербу для жизни, имущества и окружающей среды. Итак, какие меры предосторожности необходимо соблюдать при морских перевозках опасных грузов? Давайте вместе с редакцией Шуньсинь Logistics узнаем об этом! 1. При отправке и декларировании опасных грузов необходимо действовать объективно; нельзя скрывать информацию, сообщать её неполностью, неверно или безосновательно. Из-за строгих требований к транспортировке опасных грузов их стоимость также выше, чем у обычных грузов. При независимом учете и самостоятельном покрытии убытков и прибылей мы должны учитывать как затраты на учет, направленные на сокращение расходов, так и факторы риска, необходимые для обеспечения безопасности судоходства. Оба аспекта должны учитываться одновременно. В повседневной работе, при перевозке опасных грузов, действительно бывало так, что некоторые отправители или транспортные агенты, стремясь сэкономить на тарифах, отправляли опасные грузы как обычные. Кроме того, у некоторых отправителей и транспортных агентов отсутствовали знания и опыт в области перевозки опасных грузов; они отправляли грузы, которые не должны были считаться опасными, как таковые. Это приводило к лишним расходам на транспортировку и к множеству ненужных проблем. Это явление следует преодолеть и исправить. Shunxin Logistics напоминает, что вещества, которые не указаны в списке опасных грузов в «Правилах международной морской перевозки опасных грузов», не обязательно являются опасными. Все понимают, что для определения того, относится ли тот или иной груз к опасным веществам, необходимо учитывать ряд факторов: его содержание, способ производства, физико-химические свойства, степень опасности и так далее. Нельзя ориентироваться исключительно на название продукта. А товары, которые не включены в «Список опасных химических веществ», подготовленный совместно шестью министерствами в 2015 году, не обязательно являются опасными товарами. Вот в чем разница между опасными веществами и опасным грузом: у них разные стандарты, разные определения, а также разные требования и правила безопасности при международных морских перевозках. II. Порядок транспортировки опасных грузов и их упаковки должен строго соблюдаться в соответствии с действующими правилами порта. Министерство транспорта установило множество правил, касающихся погрузки, разгрузки и транспортировки опасных грузов; органами, ответственными за их соблюдение в портах, являются службы надзора за портовой деятельностью. Грузоотправители, транспортные агенты и агенты судов, а также перевозчики обязаны неукоснительно соблюдать следующие два положения, установленные главным инспектором порта. Заявители, подающие «Заявление о безопасной перевозке опасных грузов в упаковке» и «Заявление на перевозку опасных грузов судном», должны быть профессиональными заявителями, прошедшими специальное обучение в органах надзора за портами, сдавшими экзамены и получившими соответствующие сертификаты. Место упаковки контейнеров с опасными грузами должно заранее быть одобрено таможенным надзором. Необходимо наличие специалиста по контролю за упаковкой таких контейнеров; этот специалист должен пройти профессиональное обучение у таможенного надзора и успешно сдать экзамены для получения соответствующего сертификата. При перевозке опасных грузов в контейнерах необходимо предоставить в портовую администрацию заявление о месте упаковки для оформления «Заявления о безопасной транспортировке опасных грузов» (заявление на груз). После завершения погрузки груза в контейнер, сотрудник, ответственный за погрузку, должен поставить свою подпись в «Сертификате о погрузке опасных грузов в контейнер» и незамедлительно передать его в таможенную инспекцию для хранения. Место упаковки и подпись сотрудника, осуществляющего контроль за упаковкой, должны полностью соответствовать данным, зарегистрированным в портовом управлении. Ни в коем случае не следует подписывать документы чужим именем, чтобы избежать ненужных проблем. III. Суда, перевозящие опасные грузы, должны соответствовать определенным требованиям; в частности, суда, перевозящие крайне опасные грузы, должны иметь сертификат о соответствии, выданный органами, ответственными за надзор за судоходством. При отправке грузов крайней опасности заранее необходимо уточнить, пригоден ли судно для их перевозки, чтобы избежать задержек с отгрузкой из-за возврата груза после его разгрузки на судне. IV. Обратите внимание на особые правила портов транзитной перевалки. В настоящее время многие опасные грузы при морских перевозках требуют транзитной обработки в таких ключевых портах, как **, Батам, Сингапур и Джохор-Бару. В этих портах существуют особые правила и требования к ввозу, вывозу и транзитной перевозке опасных грузов; кроме того, перевозка некоторых видов таких грузов запрещена. Что касается опасных грузов, которые необходимо перегружать у упомянутых двух входов в переулки, то до заключения контракта следует связаться с соответствующими судоходными компаниями, чтобы узнать, возможно ли осуществить перегрузку в этих двух портах. Это поможет избежать ненужных нарушений условий контракта.