Thread Content
Последнее изменение в этом посте было сделано пользователем EverythingWithTheWind_IFFO8 25.05.2020 в 15:15. В нашей повседневной жизни мы неизбежно сталкиваемся с ситуациями, когда приходится делиться чем-либо: это может быть такси, услуги, предлагаемые на сайтах вроде Dianping или Meituan. Все знают, что таким образом можно сэкономить немного денег, а также увеличить объем продаж у продавцов. На самом деле в международной торговле, при перевозке опасных грузов морем и в других аспектах логистики также не обходится без конкуренции: совместная отправка грузов и использование общих судов — это нормальное явление. Сегодня редакторы Shanghai International Logistics расскажут вам о том, какие существуют моменты, на которые следует обратить внимание при морских перевозках грузов в рамках процедуры LCL. Во-первых, необходимо правильно различать зоны: зоны для товаров и зоны склада. Среди товаров выделяются товары, находящиеся под таможенным контролем, и товары, не находящиеся под таким контролем. Разумность планировки различных функциональных зон оказывает значительное влияние на затраты на работы на складе и качество продукции. Автор советует при перевозке опасных грузов морем использовать следующее разделение зон: зона упаковки, зона контроля и проверки, зона хранения. Желательно выделить необходимые зоны в соответствии с требованиями. Что касается отчетов о прибытии груза, то в случае с грузами, отправляемыми в составе микс-грузов, такие отчеты предоставляются по прибытии опасных грузов на таможенную территорию. При этом необходимо составить подробный список содержимого упаковки после ее полной упаковки и запечатывания. Обратите внимание на надлежащее хранение учетных данных — сейчас все учетные данные связаны с сетью. В процессе опасной морской доставки грузов в формате сборных грузов необходимо соблюдать два условия: в первую очередь, информация о статусе грузов должна обновляться в режиме реального времени; во-вторых, о грузах, находящихся под таможенным контролем более 3 месяцев, необходимо своевременно сообщать таможне. В случаях, когда груз не может быть отправлен на судно по причинам, связанным с нарушениями при проверке и т. п., необходимо незамедлительно оформить процедуру перегрузки груза. Следует иметь в виду, что после оформления такой процедуры груз уже не может быть отправлен на судно в том же контейнере. Перед оформлением обязательно необходимо проверить информацию, такую как декларация на таможенное оформление, накладная, номер контейнера и т. д. Последний этап — это транспортировка груза в порт. При морских перевозках опасных грузов, если склад для сборки груза и причал выгрузки находятся не в одной таможенной зоне, рекомендуется своевременно оформить соответствующие документы, чтобы таможня могла контролировать процесс транспортировки. Вот основные моменты, на которые следует обратить внимание при экспорте опасных грузов морским путем в формате сборной партии, о которых рассказал автор статьи. Компания в Шанхае специализируется на импорте и экспорте опасных грузов, их транспортировке морем и воздухом, использовании ISO-контейнеров для хранения опасных грузов, а также предоставляет услуги по перевозке таких грузов с использованием специальных транспортных средств. Компания также может помочь с оформлением необходимых сертификатов, связанных с опасными грузами, а также с корректировкой маркировки согласно стандартам GHS и правилам упаковки, установленным ООН. Мы предлагаем вам полный комплекс решений для транспортировки опасных грузов за границу. Будем рады оказать вам услуги!