Thread Content
Последнее изменение в этом посте было сделано пользователем beatla24 6 января 2017 года в 22:20. Твердые продукты класса C, производимые на производственных площадках класса C, хранятся рядом с этими площадками, а затем оттуда их вывозят автомобилями. Неизвестно, соответствует ли такой способ обработки требованиям правил Если сначала доставить продукцию на склад, а затем транспортировать её оттуда автомобильным транспортом, не увеличится ли таким образом процесс транспортировки продукции?
Лучше не стоит. Автомобиль тоже считается источником открытого огня; если только на производственном предприятии практически не выделяются горючие газы, в противном случае… . . .
В целом, въезд автомобилей с внешней территории непосредственно на производственную зону является неподходящим и небезопасным. Сначала его следует транспортировать на погрузчике в склад или временную зону хранения, а затем загружать в автомобиль для вывоза с завода.
Есть ли какие-либо нормативные положения, которые это подтверждают?
Есть ли какие-либо нормативные положения, которые это подтверждают?
Есть ли какие-либо нормативные положения, которые это подтверждают?
Нельзя, требуется склад категории С. Производственный цех может использоваться только в качестве временного хранилища, его нельзя использовать в качестве склада
Я работаю на заводе по производству финансовых химикатов и видел, как это делают. А является ли это нарушением правил? Не знаю. К тому же продукция хранится непосредственно на производственном цеху, без склада
У кода 50016 есть уровень опасности пожара, соответствующий количество, которое можно хранить. Можно ориентироваться на это, и с точки зрения планировки производство и хранение всегда разделяются.
Если это небольшое количество, то на самом деле многие злоупотребляют понятием промежуточного склада. Если вы можете обосновать потребление за сутки, то всё в порядке, если скажете, что забираете товар каждый день