Какие обстоятельства могут привести к тому, что ядро теплообменника весом 24 тонны вылетит на расстояние более 20 метров?
Thread Content
Вечером 29 ноября, по требованию цеха и с его согласия, сотрудники строительной компании оформили необходимые разрешения: работу в высоте, разрешение на проведение работ с огнем и т. д. Начальник бригады строителей руководил процессом демонтажа болтов крышки теплообменника. Когда осталось всего 7 фиксирующих болтов (учитывая общую ситуацию и то, что уже наступила темнота, было решено на следующий день использовать кран для снятия крышки, а затем извлечь сердцевину теплообменника), работы были прекращены. Утром следующего дня, по требованию цеха, сначала были установлены заглушки. Было использовано 4 заглушки марки PN4.0 DN200; их спецификации и количество определялись в соответствии с указаниями цеха. После того как все необходимые документы были собраны, наши рабочие приступили к работам. В течение этого времени бригадир неоднократно проверял все документы. Инженеры и сотрудники службы защиты от газов также проверяли соответствие всех требований. После того как все затворы были установлены, согласно указаниям цеха, началось снятие болтов, соединяющих крышку теплообменника. На месте происходства находились: 10 человек из строительной бригады, генеральный директор подрядной организации, руководитель технического отдела, руководитель отдела безопасности, начальник службы защиты от газов, ответственный за проект в цехе, а также бригадир цеха. Также на месте находились 2 пожарные машины с пожарными. Когда оставалось снять ещё 4–5 болтов, соединяющих крышку теплообменника, эти болты внезапно сломались. Ядро теплообменника вылетело на расстояние более 20 метров вперед, а крышка — на ту же дистанцию назад. Корпус теплообменника под действием обратной силы сместился назад на несколько метров. В результате несколько человек, находившихся на месте, получили серьезные травмы; несколько человек из строительной бригады погибли, ещё 16 человек получили травмы различной степени тяжести.
У сотрудников строительной бригады не было нарушений правил техники безопасности. Может быть, такой шум связан с технологической системой? 3 теплообменника этого устройства (включая тот, который ремонтировался в момент происшествия) являются новыми, а само устройство также только что было отремонтировано
Как может происходить такая чушь? Разве для выполнения работ достаточно просто заполнить форму и поставить подпись, без необходимости личного контроля на месте? Как же устанавливаются заглушки? Как снижается давление в камере реактора? Разве при демонтаже нет приборов для измерения давления в камере реактора?
Поэтому и возникают сомнения: ведь оборудование, предназначенное для ремонта, должно быть сброшено с давления. Накануне происшествия опекуны обеих сторон подтвердили, что давление составляло всего 2 кг. Однако после происшествия комиссия, проводившая расследование, установила, что в теплообменнике все еще было 22 кг пара под давлением. К тому же в день происшествия сотрудники операционной не контролировали показатели приборов? В момент происшествия на месте также находились бригадир и другие рабочие. Может ли такое давление в 22 кг привести к тому, что ядро теплообменника весом 24 тонны, а также крышка весом около 3 тонн вылетят на расстояние более 20 метров?
Разве я не протираю это так же, как и в том случае, который был недавно?
Не знаю, смогут ли 22 килограмма пролететь такое расстояние, но одно ясно: 22 килограмма несомненно причинят серьезный вред окружающим. Разве все люди на месте происшествия — свиньи, что они решаются действовать, не узнав сначала, какое будет давление? Вопрос в том: действительно ли установлены заглушки, нет ли там утечек, и откуда берется это давление?
Разве это не детская игра? Как будто просто развлекаемся, а потом сразу беремся за работу. Ах!
Похоже, что это дело контролируют многие люди и многие отделы, но, скорее всего, никто на самом деле за ним не следит — все просто соблюдают процедуры, ставят печати и выступают в роли зрителей. . .
Процедуры и системы существуют не для формальности; жаль только тех рабочих-мигрантов
Пренебрежение, отсутствие подтверждения привели к аварии
Боюсь товарищей по команде, как свиньи (здесь имеются в виду те, кто снижает эффективность работы команды).
Наверняка давление в канале оболочки не снижено
22 килограмма пара? У теплообменника нет температуры?
Несомненно, в процессе возникают ошибки, но обычно, поскольку после охлаждения теплообменника с масляной смесью её невозможно извлечь, его можно извлекать только тогда, когда он горячий. Поэтому при извлечении теплообменника из каталитического устройства обычно снижают давление в нем, затем снимают все болты, а после этого в паровую часть подают пар для нагрева теплообменника. Таким образом, давление обычно составляет около 0,05 МПа, что значительно облегчает процедуру извлечения. Поняв этот принцип, становится несложно понять эту аварию. Но действительно, этого не должно было произойти.
Такое высокое давление пара невозможно заметить, как странно!