Thread Content
Отечественные двигатели с частотным регулированием. На табличке трехфазного двигателя с частотным регулированием указан диапазон частот для постоянного крутящего момента — 5–50 Гц, а для постоянной мощности — 50–100 Гц. Мощность 110 кВт, номинальный ток 201 А. Фактический рабочий ток — 140 А, частота изменена на 50 Гц. У этого двигателя есть вентилятор, но в настоящее время объем воздуха недостаточен. Можно ли продолжить увеличивать частоту, чтобы повысить ток, мощность и, таким образом, объем воздуха? Пожалуйста, дайте совет.
Восхищаюсь тем, что вы можете задавать такие вопросы. Вентилятор, приводимый в действие частотно-регулируемым двигателем, работает от отдельного двигателя на номинальной частоте; регулировка скорости частотно-регулируемым двигателем не влияет на скорость вращения вентилятора. Обнаружено, что объем воздуха от двигателя с переменной частотой недостаточен; необходимо обратиться к производителю или использовать временный вентилятор.
Хе-хе, не стоит восхищаться мной — я увеличил частоту, и объем воздуха значительно вырос.
Разве ещё можно увеличить частоту? Не понимаю!
Является ли встроенный двигатель двигателем с частотным регулированием и независимым воздушным охлаждением?
Я когда-то настроил насос с постоянным крутящим моментом 110 кВт на частоту 60 Гц — результат был отличным, он работает уже много лет
При изготовлении высокомощных вентиляторов при расчете крутящего момента основного вала и лопастей учитывается запас в 10 единиц. При работе в режиме перегрузки ключевую роль играет двигатель; теперь, когда вентилятор уже работает, необходимо внимательно следить за его нагревом, износом основного вала и другими аспектами. При увеличении частоты на 10 Гц нагрузка на всю систему определенно не будет равна просто 20%.
Это двигатель с переменной частотой: при работе в диапазоне от 5 до 100 Гц речь не идет о превышении частоты вращения. Только при частоте свыше 100 Гц речь идет о перегрузке; частота выше 50 Гц еще не означает перегрузки. Просто при частоте выше 50 Гц режим работы становится режимом постоянной мощности, а при частоте ниже 50 Гц — режимом постоянного крутящего момента. Различие между двигателями с постоянной частотой и двигателями с переменной частотой