Thread Content
В одном из проектов для устранения загрязняющих газов, выделяющихся в производственных помещениях и резервуарах завода по переработке кокса, использовалась обработка с помощью масла и щелочи. Какова причина испарения масла в резервуарах, используемых для такой обработки? Слишком большой размер вентилятора, слишком высокая температура охлаждения масла или неправильный выбор уплотнителя. Или по какой-то другой причине? Прошу совета у старших.
Неясно, под какими компонентами, упомянутыми Хайю, подразумевается испарение масла — это компоненты в резервуарах или наверху колонны для очистки масла? Для мытья масла используется тар или какие-то другие компоненты? 1) Если речь идет о резервуаре для очищенного масла, то, как правило, его также необходимо соединить с системами сбора углеводородов из химических процессов и других резервуаров, а затем использовать его для поглощения углеводородов в процессе самой процедуры очистки. Конкретные меры заключаются в установке в резервуар для хранения масла вентиляционного клапана, пожарного устройства и трубопровода для соединения масляных паров; эти пары затем откачиваются с помощью главного вентилятора в башню для очистки масла ; 2) Если речь идет о колонне для очистки масла, то в цехе химической обработки коксохимического завода выделяется в основном организованный газ, тогда как из резервуаров выделяется преимущественно неорганизованный газ. Концентрация компонентов VOC сильно колеблется. В качестве средства для очистки масла обычно используются тяжелые компоненты с низким давлением насыщенного пара. Помимо поглощения органических компонентов, еще одной важной функцией этого средства является снижение пиковых значений концентрации углеводородов. Ведь газ, выходящий из колонны для очистки масла, содержит компоненты, находящиеся в состоянии насыщения при текущей температуре. Существует несколько причин, по которым происходит повышенная летучесть: во-первых, масло не охлаждается, а температура операций слишком высока, что приводит к повышению давления насыщенного пара и, как следствие, к увеличению летучести ; Во-вторых, выбор вентилятора может быть слишком мощным или его расположение нерациональным. Если вентилятор установлен на выходе газовой фазы в верхней части башни для очистки масла, то низкое давление внутри башни также является одной из причин повышения степени испаряемости ; В-третьих, вопрос выбора средства для промывки масла: у самого средства для промывки довольно высокое давление насыщенного пара ; В-четвертых, проблемы с внутренними компонентами колонны: неравномерное распределение газа и жидкости приводит к возникновению струйного и смещенного потока внутри наполнителя; слишком малая высота наполнителя, неисправность сетчатого устройства для удаления пены на верхней части колонны и т. д