Что делать, если давление при испытаниях на прочность превышает номинальное давление трубы?
Thread Content
Иногда возникает ситуация, когда, согласно расчетам, прочность трубы при давлении выше, чем установленный для нее номинальный класс давления. Является ли такой подход к проектированию разумным? Например, рабочее давление в паропроводах составляет 1,0 мПа; проектное давление определяется как 1,1 мПа, а давление при гидравлических испытаниях — 1,65 мПа. Класс прочности труб определяется как 16 кг/см². Очевидно, что давление при испытаниях на прочность превышает номинальное давление труб. Является ли такой выбор разумным?
Разумно, однако значение давления при гидравлических испытаниях в 1,65 МПа является неподходящим. Необходимо учитывать влияние температуры проектирования и температуры испытаний; подробные правила приведены в Правилах технического надзора за безопасностью трубопроводов – раздел 89(3) для промышленных трубопроводов.
Это давление не представляет большой проблемы. Тест на прочность при давлении в 1,5 раза выше нормативного — это стандартное значение. На самом деле существуют также коэффициенты коррекции для температуры и давления. При выпуске бесшовных стальных труб проводится испытание под давлением; кажется, оно должно составлять 18 МПа. Я так помню. Проверьте информацию — если почитаете книги по трубопроводам, всё станет ясно.
Здесь установлено, что для преобразований используется та формула, которая применима при температуре проектирования, выше температуры испытания. Согласно правилам, давление при гидравлическом испытании не должно быть ниже 1,5 раза от проектного давления; здесь принято значение 1,65, что полностью соответствует требованиям стандартов
Эм, я тоже прочитал некоторые соответствующие книги. В основном у меня есть сомнения: например, в таких случаях класс давления для фланцев трубопроводных элементов определяется как 16 кг. Мне кажется, что это неправильно. Речь не о том, как сами трубы
Вполне логично, что при гидравлических испытаниях речь идет о мгновенном давлении
На фитинги и клапаны также проводятся испытания на прочность, обычно в 1,5 раза. Кроме того, клапан на 1,6 МПа позволяет временно повысить давление до 2,4 МПа
Посмотрите технические условия производства фитингов: при выходе с завода они также подвергаются испытанию под давлением, равным 1,5 раза максимальному рабочему давлению. То есть для клапанов и фитингов с давлением 1,6 МПа требуется давление в 2,4 МПа
Я тоже сомневаюсь по этому вопросу: следует ли при определении класса труб учитывать давление при гидравлических испытаниях? Номинальное давление трубы должно быть не меньше давления, используемого во время испытаний, верно? Помогите, пожалуйста!
Если это пар под давлением 1 МПа, то, кажется, обычно выбирают фланцы под давлением 2,5 МПа
Необходимо учитывать фактор температуры: при повышении температуры напряжение в трубах снижается, поэтому требуется учитывать коэффициент компенсации.
Здравствуйте, очень хороший вопрос. Есть ли какой-нибудь вывод в связи с этим вопросом? У нас сейчас при подаче заявки на проверку трубопровода возникают похожие проблемы. Можно ли попросить экспертов это прояснить?