Предложения по модернизации системы загрузки порошка треххлорида алюминия в качестве катализатора для смол класса углерода V
Thread Content
В настоящее время в компании используется двухуровневая система дозирования: существует бак для крупномасштабного измерения объема и бак для точного измерения. В обоих случаях используется способ подачи среды под давлением. Клапаны для передачи среды между баками представляют собой купольные клапаны. Для точной дозировки среды используется насос с винтовым механизмом; при этом среда подается под действием азота. Перед поступлением среды в реактор используется Вентури-трубка для промывки. Существующие проблемы заключаются в нестабильной работе клапанов между баками, частом засорении трубопроводов после насоса с винтовым механизмом, а также высокой степенью поломок купольных клапанов. Прошу у экспертов дать советы
Можно ли заменить купольный клапан на клапан с переворачивающимся механизмом?
Сможет ли клапан с перекидным механизмом обеспечить необходимую герметичность при давлении примерно в три килограмма?
Можно сделать фото на месте? Учиться* дальше
Переход на жидкий катализатор снижает его расход и уменьшает коррозию
Последнее изменение в этом посте было сделано yuyong527 12.12.2019 в 13:54. Вопрос первый: «Нерегулярная загрузка резервуаров для измерения объема, частые засорения в трубопроводах после насосов с винтовым механизмом». 1. Попробуйте использовать вибраторы для трубопроводов – как пневматические, так и электрические. Их можно использовать для управления процессом подачи материала с задержкой или заранее. 2. Правильная модификация высоты расположения трубопроводов или оборудования, гладкая внутренняя поверхность трубопроводов, отсутствие острых углов, а также использование устройств для устранения статического электричества — все это помогает избежать засорения трубопроводов порошком. Вопрос два: «У купольных клапанов высокий уровень неисправностей». Какие именно неисправности? Проблема в выборе или в качестве самого клапана? Существует множество видов порошковых клапанов, не стоит переживать. Неисправности самих клапанов сводятся к нескольким видам — внутренним и внешним, их просто устраняют. Нужно организовать мастерскую по ремонту: заменить изнашиваемые элементы клапанов — такие как штоки, уплотнительные кольца, пружины исполнительных механизмов, пневматические диафрагмы и т. п. — на материалы самого высокого качества. Если сделать их самостоятельно, то все будет в порядке. Когда станешь директором, поймешь: в мире нет ничего невозможного, главное — уметь работать, ха-ха.