О установке запорных клапанов выше и ниже регулирующего клапана без прокладки обходного пути
Thread Content
Здравствуйте, уважаемые коллеги! Недавно я увидел техническую документацию от иностранного производителя и заметил, что выше и ниже регулирующего клапана установлены запорные клапаны, но байпаса нет. Например, в резервуаре под атмосферным давлением используется система нитрогенной герметизации и централизованного управления. На входных и выходных трубопроводах с нитрогеном установлены регулирующие клапаны; выше и ниже этих клапанов также установлены запорные клапаны. Однако боковой трубопровод отсутствует. Во время учебы меня учили, что перед и после регулирующих клапанов необходимо устанавливать запорные клапаны, а также создавать боковой трубопровод на случай поломки регулирующего клапана. Но в данном случае запорные клапаны есть, а бокового трубопровода — нет. Каков же смысл такой конструкции?
Возможно, в процессе производства можно отключить трубопроводы без ущерба для производства, или же трубопроводы используются периодически с временем на техническое обслуживание. Знания из книг являются универсальными, но на практике необходимо анализировать каждую конкретную ситуацию отдельно. Например, в трубопроводах для материалов, склонных к кристаллизации, боковые пути не устанавливаются ； Если установлен обходной путь, то в процессе нормального производства происходит кристаллизация, и обходной путь не выполняет своей функции.
Рекомендуется рассматривать его необходимость с точки зрения всей системы процессов; это не абсолютно. Для конвертеров с верхним подачей в сталелитейных заводах для подачи кислорода и азота не требуется байпас.
Наш технический директор раньше говорил, что нет необходимости устанавливать байпас; у людей с большим опытом работы на заводах
У системы дистанционного управления трубопроводами с азотной герметизацией невозможно настроить обход. Если возникает неисправность клапана для герметизации под действием азота, то при включении обходного канала (или при утечке внутри обходного канала) это может привести к постоянному повышению давления в резервуаре, что представляет опасность для безопасности ； С другой стороны, байпас устанавливается обычно для того, чтобы при необходимости ремонта клапана можно было включить байпас и обеспечить непрерывную работу производства. Однако если требуется ремонт клапана азотной заглушки на резервуаре, то даже без байпаса он может продолжать нормально функционировать. Поэтому отсутствие байпаса является более безопасным вариантом.
Один тип, как они говорят, легко кристаллизуется; использование бокового канала приводит к его полной блокировке. Другой тип предъявляет строгие требования к расходу жидкости: при поломке регулирующего клапана производственный процесс прекращается, и недопускается продолжение работы без контроля за расходом через боковой канал
Не все регулирующие клапаны требуют установки обходного канала； В основном учитываются ситуация с безопасностью на производстве и технологические аспекты, конечно же, также стоимость. Поэтому, если ремонт займет недолгое время и это не повлияет на безопасность на месте и состояние технологического процесса, установка не является необходимой. Спасибо!
Возможно, это проблема стандартов, но я склонен считать, что зарубежное оборудование работает лучше.
Просто подумайте: для технологических трубопроводов, при их производстве, возможно ли работать без боковых каналов? Если да, то они не нужны. Ведь во время нормальной работы многие клапаны закрываются полностью или открываются полностью. Чтобы их закрыть, необходимо остановить оборудование