О клапанах отключения перед и после регулирующего клапана, а также о боковом проходе
Thread Content
Хотел бы спросить: 1. Когда необходимо провести техническое обслуживание регулирующего клапана, сначала «отключают задний клапан, включают обходной канал, затем отключают передний клапан для обслуживания». Или в другом порядке, что учитывать? Какова функция запорного клапана, расположенного после регулирующего клапана? 2. Если нет обходного канала, есть только регулирующий клапан и клапаны закрытия спереди и сзади, какова тогда последовательность операций и какие факторы учитываются? Пожалуйста, объясните. Большое спасибо.
1. Сначала включить обходной маршрут, чтобы продолжать производство без остановки. 2. Без обходного маршрута отключать нельзя, речи о порядке операций не может быть
Что касается второго вопроса: зачем нужны два запорных клапана в такой конструкции, при которой отсутствует обходной путь — «запорный клапан — регулирующий клапан — запорный клапан»?
Если необходимо отремонтировать или заменить клапан, можно отключить только эту часть, оставив остальное без изменений, тем самым свести влияние к минимуму.
Первый вопрос: порядок отключения не имеет значения, можно делать это в любом порядке. При ремонте регулирующего клапана сначала необходимо снизить давление с помощью клапана для сброса конденсата. Второй вопрос: порядок действий смотрите по первому вопросу.
Если нет клапана обхода, то смысл наличия запорных клапанов перед и после регулирующего клапана становится не таким уж великим
При непрерывной производственной схеме с байпасом обычно сначала медленно открывают байпас, затем медленно закрывают регулирующий клапан, после чего он изолируется для технического обслуживания. Если нет обходного пути, то это обычно приводит к периодическим сбоям или к незначительному влиянию на основной производственный процесс; при этом порядок отключения предшествующих и следующих клапанов не страдает
Установка байпасных и отсечных клапанов — это не для того, чтобы при ремонте не нарушать производство? Порядок действий, безусловно, должен быть таким: сначала включить байпас и отключить предыдущий клапан одновременно, чтобы свести к минимуму влияние на расход потока. После настройки уже заниматься последующим клапаном, а затем решать проблему!
Говорится хорошо, автору стоит принять это.
Последнее изменение в этом посте было сделано shuker666 11.06.2019 в 13:37. Второй вопрос: для основных процессных сред, а также для тех, которые содержат много примесей, предусмотрены байпасы； Вспомогательные или незначимые линии, в которых среда работы довольно чистая и которые редко выходят из строя, обычно не предусматриваются (в проектных спецификациях это должно быть указано; я не упомянул всего). Однако на практике в производстве встречается очень мало случаев, когда не используются вспомогательные линии ； Если вспомогательная линия не установлена, при сбое происходит отключение для ремонта; порядок действий не имеет значения ； Первый вопрос: функция запорного клапана — прерывать поток технологической среды, изолируя регулирующий клапан ； Функция обходного клапана: при неисправности регулирующего клапана обходной клапан временно позволяет вручную регулировать поток технологической субстанции, чтобы обеспечить непрерывное производство ； Функция дренажа: слив жидкости, снижение давления, замена жидкости ； Основные шаги операции: ① Система снижает нагрузку ； ②Центральная контрольная комната согласованно с местом осуществляет переключение регулирующего клапана и клапана обхода, то есть регулирующий клапан переключается в режим управления через обход ； ③Регулирующий клапан похож на переменную пробку ограничителя потока. Для обеспечения лучшей стабильности работы системы и предотвращения колебаний в процессе её эксплуатации теоретически сначала следует уменьшить пропускную способность клапана, затем полностью закрыть его, одновременно постепенно открывая клапан байпаса. После завершения переключения на режим байпаса клапан снова закрывается, а включается клапан для сброса жидкости и снижения давления ； ④Замена регулирующего клапана (экономия времени) ⑤ Обратная операция: переключение байпасного клапана на регулирующий клапан (замена, выравнивание давления) ； Поскольку существует вспомогательный канал, проблема разницы давлений перед и за регулирующим клапаном не учитывается); это продолжается до тех пор, пока боковой клапан полностью не закроется. Тогда нагрузка восстанавливается, и производство продолжается в нормальном режиме ； Пожалуйста, дорогие пользователи, помогите мне исправить ошибки. Спасибо!
Также необходимо учитывать характеристики среды и технологический процесс; основное внимание уделяется рискам, связанным с техническим обслуживанием