Детали, сваренные из PTFE

Thread Content

Последнее изменение в этом посте было сделано goldliyang 10.08.2019 в 16:48. Благодаря развитию технологий защиты от коррозии постоянно появляются новые материалы для этой цели. Политетрафторэтилен (PTFE) благодаря своей высокой химической стабильности, устойчивости к высоким температурам и химической коррозии привлекает все больше внимания. Он является идеальным материалом для защиты от коррозии и сегодня считается одним из самых важных материалов в этой области. ПТФЭ как специальный антикоррозионный материал в повседневном использовании в основном применяется в виде обработанных изделий. Однако из-за чрезвычайной химической стабильности и нелипкости самого материала PTFE, его склеивание и сварка представляют собой сложную задачу, что на протяжении долгого времени было серьезной проблемой при использовании этого материала. После решения проблем с клеением и сваркой PTFE, использование этого материала в качестве антикоррозийного средства в промышленном производстве станет ещё более широким. 1. Чтобы любой твердый материал мог быть склеен, он должен быть влажным под действием клея и обладать способностью к адгезии. У материала PTFE низкая поверхностная энергия, угол соприкосновения поверхности с жидкостью велик, способность к увлажнению слаба, а способность к адгезии невысока. Поэтому его адгезия к другим материалам обычно хуже; для обеспечения прочного сцепления его необходимо предварительно подвергнуть специальной обработке. 2. Метод горячего воздушного сваривания чаще используется для обработки деталей из PTFE с сложной геометрией; прочность соединения при этом методе немного ниже, чем при термопрессовом сваривании. В зависимости от требований к прочности сварных соединений и технологических условий существуют способы сварки с наложением, соединение внахлест и усиленное соединение внахлест. Как правило, в качестве среды используется инертный газ; при температуре 420–480°C происходит плавление поверхностей PTFE, что позволяет соединить их между собой с помощью электродов или других средств сварки. ⑴Перед сваркой поверхности, которые будут соединяться, необходимо тщательно очистить с помощью раствора пропанола или этанола, затем дать им высохнуть. ⑵ При использовании способа соединения путем наложения поверхностей друг на друга или усиленного варки необходимо обработать поверхности деталей под углом – обычно используется V-образный или X-образный угол. ⑶ Необходимо использовать электрод из плавкого политетрафторэтилена; он обладает свойствами плавкости и хорошей текучести расплава, что позволяет эффективно смачивать поверхность PTFE. ⑷ При сварке электрод должен находиться перпендикулярно к поверхности детали и соприкасаться с ней. Аппарат для сварки должен находиться на расстоянии 45° от поверхности детали, при этом расстояние между аппаратом и поверхностью должно составлять 5–10 мм. Скорость движения электрода – 60–80 мм/мин. Давление газа для сварки – 0,098–0,294 МПа. ⑸ Для нагрева до температуры 420–480°C используется инертный газ; это позволяет расплавить поверхности PTFE и одновременно соединить электроды. После охлаждения шов подвергается механической обработке до желаемого состояния. С быстрым развитием современной промышленности проблема защиты материалов от коррозии привлекает все большее внимание стран всего мира. В многочисленной практике производства средств защиты от коррозии PTFE используется большим количеством компаний благодаря своим уникальным свойствам. Это один из наиболее часто применяемых и эффективных материалов в промышленности для защиты от коррозии. С развитием научных методов и технологий производства постоянно появляются новые клеи и способы клеения, а также методы сварки, подходящие для соединения деталей из PTFE. После решения проблем, связанных с клеением и сваркой, детали из PTFE, несомненно, найдут более широкое применение в области защиты от коррозии.