При загрузке автомобилей на СНГ происходит значительное количество остатков жидкости, которые невозможно удалить
Thread Content
Я здесь впервые. Хотел бы спросить у коллег: после загрузки автомобилей с сжиженным нефтяным газом производится процедура сброса жидкости через специальные трубопроводы. Но даже после длительного сброса остается значительное количество жидкости. Это нормально? Или проблема в составе сжиженного газа? Проблема с трубопроводом или шлангом? Пожалуйста, помогите ответить, спасибо всем!
Вентиляционная труба крана обычно соединяется с трубой газового баланса резервуара, при этом остатки жидкости сбрасываются обратно в резервуар. Если давление в трубке газофазного равновесия достигает давления насыщенного пара, остаточная жидкость не может полностью перейти в газообразное состояние.
При периодической разгрузке желательно сначала завершить процедуру загрузки, затем пропустить азот через трубопроводы для удаления оставшихся в них материалов; после этого можно соединить их с газовыми трубопроводами； Достаточно обеспечить закрытое состояние клапана при частой разгрузке, чтобы не возникало жидкостного уплотнения. Кроме того, если жидкая фаза находится в контакте с газом, процесс испарения жидкости требует поглощения тепла, поэтому скорость испарения не будет слишком высокой.