Если автомобиль должен доставить груз в зону с повышенным риском взрыва, должен ли это быть автомобиль с противовзрывными характеристиками, или какие ещё меры безопасности необходимы?

Были случаи, когда цистерны напрямую разгружали диметилкарбонат в зоне защиты от взрывов на производстве. Очевидно, не соответствует строительным и нефтехимическим нормам. Во-первых, перед въездом на завод проверьте, установлен ли на транспортном средстве пожарный предохранитель. Во-вторых, подключение трубопровода или шланга для разгрузки выполняется двумя человеками; необходимо обеспечить заземление от статического электричества, а также установить ограничители движения на самосвале. После первого клапана, соединяющего шланг разгрузки с основной трубопроводом, применяется азотная линия диаметром DN15 или 25 с обратным клапаном для прочистки. Трубопроводы для слива должны быть свободны от формы мешка. После завершения разгрузки закройте клапан и ещё раз пропустите газ. Перед разгрузкой цистерны не следует открывать люк для сброса давления; давление сбрасывается через верхний отверстие. Если отсутствуют трубы балансировки, при сбросе давления клапан следует открыть частично, чтобы избежать электростатики. Водитель не должен участвовать в разгрузке.

Кое-какие личные мнения: 1. Автомобилю не нужен противовзрывной корпус. 2. У кузова должен быть заземляющий провод. 3. На дымоход устанавливается огнезащитная крышка. 4. При прибытии выключите двигатель, отключите электричество, выньте ключи и выйдите из машины.

Вряд ли это разрешено, обычные автомобили.

На выхлопную трубу автомобиля должен быть надет защитный кожух от искр; обычно при въезде на территорию химического завода охрана требует его использования.