Пример устранения неисправности самовольного закрытия клапана

Thread Content

Одним утром сотрудник, работавший ночью, сообщил, что имеется проблема, которая так и не была решена: при включении клапана с кодом LV-1***** он вдруг сам закрывается, когда в процессной зоне и на центральном пульте нет операторов; для его снова открытия необходимо, чтобы оператор на центральном пульте его выключил, а затем снова включил удаленно. К тому же возникновение этой неисправности происходит случайным образом, вероятность её возникновения невелика. При осмотре на месте была обнаружена шаровая крановая арматура производства компании Zhejiang Jie, электромагнитный клапан модели 8551 от бренда Aska; используется режим работы 2/5. Некоторая информация, не имеющая прямого отношения к процессу эксплуатации, временно скрыта. При прямом подключении к центральному пульту управления удаленный выключатель работает нормально, однако скорость его выключения медленная; время задержки оценивается примерно в 1 минуту. Но связана ли эта медленная задержка с тем, что клапан выключается нерегулярно? По моему мнению, этого нет. Другими словами, независимо от качества электромагнитного клапана, его способность к открытию не вызывает проблем; никаких утечек воздуха нет ни в выходных отверстиях, ни на соединениях цилиндров. Чтобы быстро решить проблему, был заменен сам электромагнитный клапан, и после замены скорость его работы вновь стала нормальной. Во время ежедневного послеобеденного совещания на производстве на следующий день во время обсуждения хода выполнения работы произошел небольшой инцидент: были как правильные, так и неправильные действия. После того как скорость включения/выключения вернулась к нормальным значениям, были проверены катушки и соединения. Соединения оказались надежными, а концы проводов не имели признаков окисления. Поскольку речь шла о катушке типа «байн», было невозможно определить, включена ли она или нет. На месте неоднократно пробовали включать и выключать клапаны — все работало нормально. Чтобы не нарушить производственный процесс и обеспечить нормальную работу клапана, а также устранить потенциальные проблемы, был связан с коллегами из DCS с просьбой проверить источник питания электромагнитных клапанов и реле. Желательно было заменить реле, поскольку, по моему мнению, сам корпус электромагнитного клапана не мог стать причиной задержки закрытия клапана, а тем более не мог вызвать сбои с автоматическим закрытием. Автоматическое закрытие клапана также связано с сигналом питания. После проверки коллега из Dcs считал, что с реле и источником питания нет проблем, но после нашего обсуждения он, чтобы избежать потенциальных рисков, всё же заменил реле. Задание завершено. Прошло два дня, и эта проблема пока не возвращалась. Поскольку при отсутствии убедительных доказательств на месте заменили некоторые компоненты с помощью приборов управления и систем DCS, кто-то может считать, что работа выполнена не очень тщательно, ответственность не ясна, и не выяснено, чья это ошибка. Друзья из форума, как вы думаете, в чем же проблема? Добро пожаловать к обсуждению. Ещё один вопрос к братьям: как определить, хороша ли катушка электромагнитного клапана типа «себестабильный»? За исключением метода замены, спасибо