О рациональности настройки интерлокирования
Thread Content
Условия технологического процесса: сырье выходит из нижней части колонны в насос, расположенный в её нижней части; для защиты от пожаров устанавливаются клапаны аварийного отключения. Условия взаимодействия: 1. Кнопка ручного закрытия клапана на месте (на расстоянии 15 м от насоса) подключена через провода к точке DI системы SIS. 2. Кнопка программного управления DCS (остановка). Точки DO DCS подключены с помощью жесткого кабельного соединения к точкам DI SIS. Результат срабатывания защитной системы: 1. Остановка насоса в нижней части башни; 2. Закрытие пожарного запорного клапана. Вопрос: является ли настройка этой защитной системы разумной? (Если вообще можно её так назвать — на мой взгляд, это скорее ручное управление, и его не стоит называть защитной системой.) Разве DCS и SIS не должны быть независимыми? Действительно ли необходимо, чтобы такая взаимосвязь реализовывалась с помощью системы SIS? (Классификация SIL ещё не проведена) Если реализация должна осуществляться с помощью системы SIS, следует ли убрать программные кнопки DCS и заменить их на программные кнопки SIS или на физические кнопки на панели управления? Кстати, у вас, уважаемые коллеги, есть панели управления для настройки системы SIS?
1. Настройки разумны. DCS — это управление процессами, а SIS — это автоматическое запускание последовательных действий при наступлении определенных условий. 2. При условиях безопасного управления DCS может открывать и закрывать этот клапан, а также запускать и останавливать двигатель. Только при активации цепной реакции необходимо сбросить устройство, чтобы можно было снова выполнять операции в безопасных условиях.
У замыкания нет различия между ручным и автоматическим режимом; существует только режим включения и режим обхода. Ручное управление также является формой замыкания
Лично я считаю: 1) Неправильно использовать одну и ту же точку на площадке как для системы DCS, так и для системы SIS; система SIS должна быть автономной системой блокировки, независимой от DCS； Поэтому DCS не должен брать данные из SIS ； 2. Рекомендуется настроить в SIS логику и условия остановки насоса
С технической точки зрения, во-первых, я считаю необходимым определить, требуется ли включение интерлокировки в систему SIS. Если это не нужно, просто положите всё в DCS. Если требуется подключение к системе SIS, для уровня SIL1 рекомендуется использовать этот клапан в сочетании с двумя электромагнитными клапанами для обеспечения разделения систем SIS и DCS. О SIL2, 3 лучше не думать, они все от SIS. Если нужен контроль процесса, добавьте ещё один клапан. Исходя из вышеизложенного, я лично предполагаю, что подавляющее большинство таких интерлокуирований относится к уровню SIL0\1.
Спасибо всем. Дополню: это клапан для ситуаций пожара; он закрывается вручную только в случае возникновения пожара, при этом нет других условий для автоматического закрытия.
Это, вероятно, sil0; его можно разместить в SIS, но он не относится к схемам безопасности
Последнее изменение в этом посте было сделано пользователем tianya3047 10.05.2019 в 22:06. У нас здесь используется конструкция, разработанная компанией SEI: на пульте управления на месте и на вспомогательном пульте имеется по одной кнопке для входа в систему SIS. Система SIS передает сигналы типа DO на контакты ESD электропривода запорного клапана для предотвращения возгорания. При нажатии любой кнопки насос останавливается; после полного останова насоса, при удержании кнопки, срабатывает клапан ESD, осуществляющий аварийное закрытие. Настройка панели управления SIS крайне необходима, поскольку производство не хочет останавливаться, и руководство тоже не желает прерывать работу. Это не ситуация, угрожающая жизни; если можно контролировать ситуацию, то просто найдётся обходной путь. Нет обхода, и ехать нельзя.
С технологической точки зрения рекомендуется установить кнопки экстренной остановки на вспомогательном пульте управления, а также на самом оборудовании; в чрезвычайных ситуациях это позволяет активировать систему блокировки, закрыть клапаны и остановить насос. Контроль DCS и интерлокуирование SIS являются независимыми системами.
Установить кнопку экстренной остановки на вспомогательной панели управления, а также кнопку экстренной остановки как в контрольной комнате, так и на месте. Это не «регулирующий клапан», я ошибся, извините