Thread Content
У нас есть двигатель, который требует управления как удаленно, так и непосредственно на месте. Система DCS использует отдельные группы кабелей управления для запуска и остановки насоса в контрольном щиту двигателя. Если двигатель останавливается непосредственно на месте (с использованием кнопки автоматического возврата в рабочее состояние), не может ли система DCS по ошибке удаленно снова запустить остановленный двигатель? (В нормальных условиях сигналы DCS для запуска и остановки двигателя поступают через реле, то есть после местной остановки реле, отвечающее за запуск двигателя, остается под напряжением). Помимо настройки в электрическом щиту переключателя аварийной остановки с функцией самоподдержания, которая предотвращает удаленный автоматический запуск двигателя от DCS, существуют ли еще какие-либо способы этого?
На месте используется переключатель для выбора режима управления — локального или удаленного; решение о том, какой режим использовать, принимается на месте.
Сигналы запуска и остановки, генерируемые системой DCS, сопоставляются в соответствии с электрическими схемами. Обычно подаются импульсные сигналы продолжительностью 3–5 секунд; по истечении этого времени реле теряет питание
У всех будет регулировочный рычаг. Не волнуйтесь. Если проектный институт не может даже к этому подумать, то зачем он вообще существует?
В области электротехники предусмотрены пульты управления на месте, с возможностью удаленного управления. При локальном времени дистанционный режим не работает.
Система DCS может по ошибке удаленно запустить остановленный двигатель. Но беспокоиться из-за возможного неправильного запуска не стоит. Чтобы предотвратить запуск двигателя непосредственно на месте или удаленно через DCS, необходимо переместить ящик в режим тестирования или режим технического обслуживания; в таком случае агрегат больше не может функционировать в режиме горячего резерва. Для запуска необходимо запросить электроэнергию у электрооборудования, что сопряжено с большими неудобствами.