В чем разница между DEH (ETS\TSI) и ITCC?
Thread Content
Когда речь идет о турбогенераторах, сразу приходят на ум электрохидравлическая система управления DEH, система аварийного отключения ETS, система мониторинга самого турбогенератора TSI, а также система управления агрегатом ITCC. В чем же разница в их использовании? По моему пониманию, когда турбогенератор используется для производства электроэнергии на электростанции, необходимы DEH, ETS и TSI – все они работают вместе и не могут существовать независимо друг от друга. Если турбина используется для приведения в действие турбинного компрессора, то DEH не требуется; достаточно учитывать только ITCC. Не знаю, правильно ли я понимаю. Просьба к коллегам помочь с анализом:
Не могу отправить. Написал кучу текста, но всё провалилось
Пожалуйста, те, кто знает, помогите, мне очень срочно нужно
При использовании турбины вместе с генератором для производства электроэнергии в электростанциях необходимы DEH, ETS и TSI. Эти устройства используются вместе и не могут существовать независимо друг от друга. Это правильное понимание. Если турбина используется для приведения в действие турбинного компрессора, то DEH не требуется; достаточно учитывать только ITCC. Это понимание несколько неполное: TSI обычно используется в устройствах Bentley 3500, а также в компрессорах, приводимых в действие турбинами. Возможно, для повышения безопасности в некоторых компрессорах предусмотрены специальные защитные устройства от чрезмерной скорости вращения. После сравнения трех сигналов выбирается один, который передается в устройство ITCC; это устройство затем запускает процедуру аварийной остановки компрессора. Но регулировка скорости также осуществляется ITCC. Для некоторых вариантов выбора 3 из 2 и интерлокирования используется ITCC. Вероятно, это происходит из-за различий в требованиях к ITCC у разных производителей.
Последнее изменение в этом посте было сделано zxb1990 10.05.2019 в 16:50. Возможно, я выразился недостаточно точно. Дело в том, что при производстве электроэнергии турбина используется вместе с генератором, верно? Значит, система управления турбиной и генератором должна включать DEH\ETS\TSI\DCS и т. д., верно? Для регулировки скорости подойдет DEH. Если компрессор приводится в действие турбиной, то это два устройства: турбина и компрессор, верно? Тогда в системе управления турбиной не требуется использование DEH. Достаточно установить на компрессор ITCC, а также устройство 3500 или 505. Таким образом, для регулировки работы турбины и контроля её скорости достаточно будет ITCC и устройства 3500; DEH больше не нужен, верно?
Насколько я понимаю, если не используется электрогидравлический привод, то DEH не нужен. У некоторых компрессоров нет электрогидравлических приводов — вместо них используются пневматические приводы.
Я имею в виду, что когда турбина сочетается с компрессором, система регулирования скорости вращения турбины не должна включать DEH, ETS и TSE; вместо этого можно использовать систему регулирования из ITCC, а также устройства 505 и 3500. Ведь ITCC позволяет регулировать скорость вращения и контролировать явление тряски
На самом деле я здесь постоянно говорю о функции регулирования скорости вращения турбины: когда она используется вместе с генератором, для этого применяется DEH. Но нужен ли DEH и тогда, когда турбина используется вместе с компрессором?
Ещё раз поясню: при соединении турбины с компрессором, можно ли вместо системы регулирования скорости турбины использовать DEH, а вместо этого сделать так, чтобы турбина и компрессор использовали общую систему ITCC?
При соединении турбины с компрессором имеется только один ITCC, DEH отсутствует.
Спасибо, я наконец всё понял. При использовании турбины вместе с компрессором регулировка скорости вращения турбины осуществляется с использованием одного и того же ITCC, что и для предотвращения антиреверса у компрессора; система DEH больше не требуется для регулировки скорости вращения турбины.