Подключение сигнальных линий двигателя
Thread Content
Как сигналы обратной связи от двигателя попадают в шкаф управления?
Посмотрите, есть ли на линии сигнала напряжение, которого вы не хотите. Если да, можно использовать реле для изоляции
Возьмите контакты схемы вторичных электрических цепей. Подключение к системе приборов, добавление реле.
Контакторы для обмена током, или электрические шкафы, в любом случае требуют изоляции.
Реле или изоляция с помощью защитных барьеров, карточки ввода-вывода для встраивания в шкаф
Дискретные сигналы (сухие контакты, уровни сигнала), изоляция входных реле； Аналоговый сигнал (4–20 мА) с изоляционным барьером.
Сигналы состояния двигателя или сигналы об отказе поступают по электрическим линиям в виде сигналов DI на реле (то есть один двухжильный провод подключается к реле; на электрической стороне напряжение составляет 220 В, поэтому необходимо обеспечить изоляцию. Не забудьте, что речь идет о сухих контактах — на проводе, идущем с электрической стороны, нет напряжения, есть лишь разъединение и соединение). Сигнал о величине тока двигателя — это сигнал тока 4–20 мА, поступающий от электрической части устройства и подаваемый на соответствующий защитный реле.